Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 Allroad 3.2 FSI (255 л.с.)

Чип-тюнинг Euro - 2 Audi A6 Allroad 3.2 FSI (255 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка ЕВРО - 2 Audi A6 Allroad 3.2 FSI (255 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или уже задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку двигателя, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это важно для повышения полезности. Вы уменьшите потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и продлите время службы мотора.

Прошивка Euro - 2 Audi A6 Allroad 3.2 FSI (255 л.с.) под ГАЗ и бензин: ключевые отличия

Важные различия между газовым горючим и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает возможность детонации и позволяет применять его в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и результативность работы мотора.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Установка ГБО на Audi A6 Allroad 3.2 FSI (255 л.с.) без чип-тюнинга EURO2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газа, заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

При всем этом, считается нормальным уменьшение мощи (л.с.) на 20%.

Установка газа на Audi A6 Allroad 3.2 FSI (255 л.с.) без чип-тюнинга Euro2 — причины проблем

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензинового топлива 92-100 и благоприятно сказывается на эффективности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют стабильность горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря близким свойствам, требует несколько более внимательной калибровки для повышения эффективности работы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Audi A6 Allroad 3.2 FSI (255 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и повышение эффективности работы на газовом горючем.

Рассмотренные до этого нюансы возможно устранить при помощи ряда вариантов, к примеру:

Добавление степени сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это максимизирует эффективность работы силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 Allroad 3.2 FSI (255 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Audi A6 Allroad 3.2 FSI (255 л.с.), с помощью прошивки EURO-2, способна значительно оптимизировать работу силового агрегата, что ведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной результативности. При функционировании на газу угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать более длительный процесс сгорания, характерный для газа.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для совмещения с газовым горючим. Разница в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву всей системы, что в действительности негативно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя на газу нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные корреляции при переходе с бензина на газовое горючее. Такие установки должны производиться матерым инженером, который может точно откорректировать ЭБУ, беря во внимание все тонкости работы мотора.

Прошивка Euro - 2 Audi A6 Allroad 3.2 FSI (255 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для оптимизации производительности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы позволяют уменьшить потери мощи, повысить топливную экономичность и увеличить срок службы силового агрегата. Однако, нужно учитывать, то что для достижения финальных итогов необходим грамотный подход и тонкая установка, соответствующая характеристикам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17