Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 Allroad 4.2 (300 л.с.)

Чип-тюнинг Евро-2 Audi A6 Allroad 4.2 (300 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Euro2 Audi A6 Allroad 4.2 (300 л.с.) и ГАЗ: нужно ли улучшать свой авто?

Уже установили ГАЗ или уже планируете? Наш сервис предлагает прошивку ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это требуется для увеличения полезности. Вы снизите перерасход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и преумножите срок работы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО2 Audi A6 Allroad 4.2 (300 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: ключевые отличия

Ключевые различия между газовым топливом и бензиновым горючим определяются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает процесс детонирования и дает возможность применять газовое горючее в ДВС с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сгорания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi A6 Allroad 4.2 (300 л.с.) без чип-тюнинга Euro2

Многие автовладельцы, после установки газа (ГБО), замечают:

1. Потеря мощи;
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

При всем этом, принято считать естественным снижение мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на Audi A6 Allroad 4.2 (300 л.с.) без прошивки Евро-2 — признаки проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и благоприятно отражается на производительности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензину, благодаря схожим параметрам, предполагает использование значительно более детальной калибровки для повышения продуктивности работы силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО-2 Audi A6 Allroad 4.2 (300 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и увеличение результативности работы на газе.

Рассмотренные выше нюансы реально устранить при помощи ряда методов, например:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует эффективность работы двигателя и уменьшит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 Allroad 4.2 (300 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Audi A6 Allroad 4.2 (300 л.с.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО2, способна существенно улучшить работу двигателя, что приведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать несколько более затяжной период сжигания, свойственный для газа.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не будет правильным для совмещения с газовым горючим. Разница в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что по факту негативно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя на газовом топливе необходимо заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие регулировки должны выполняться опытным специалистом, который, в свою очередь, способен точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы работы мотора.

Прошивка EURO2 Audi A6 Allroad 4.2 (300 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для повышения эффективности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы позволяют сократить недостатки мощности (л.с.), увеличить энергетическую эффективность и продлить срок службы мотора. Однако, нужно учитывать, то что для достижения оптимальных результатов необходим грамотный подход и ювелирная калибровка, соответствующая параметрам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17