Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 Allroad 4.2 FSI (350 л.с.)

Прошивка EURO2 Audi A6 Allroad 4.2 FSI (350 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка EURO2 Audi A6 Allroad 4.2 FSI (350 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или все еще обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку ДВС, функционирующего на газу, потому что это требуется для повышения полезности. Вы сократите потери топлива при использовании ГБО, сэкономите и продлите срок службы двигателя.

Чип-тюнинг Euro - 2 Audi A6 Allroad 4.2 FSI (350 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: ключевые различия

Главные различия между газом и бензиновым горючим определяются в их физико-химических свойствах. У газа значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, снижает возможность детонирования и позволяет использовать газ в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и результативность работы ДВС.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi A6 Allroad 4.2 FSI (350 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Некоторые автовладельцы, после монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, считается естественным потеря мощи на 20%.

Установка ГБО на Audi A6 Allroad 4.2 FSI (350 л.с.) без прошивки Euro2 — причины проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности ДВС. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря близким свойствам, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для повышения результативности работы мотора.

Перепрошивка Евро2 Audi A6 Allroad 4.2 FSI (350 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и максимизация продуктивности работы на газовом горючем.

Рассмотренные до этого вопросы можно решить с помощью некоторых вариантов, например:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует эффективность работы мотора и сократит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 Allroad 4.2 FSI (350 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Audi A6 Allroad 4.2 FSI (350 л.с.), с помощью перепрошивки ЕВРО-2, способна существенно оптимизировать работу ДВС, что ведет к росту его мощности и оптимизации топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать несколько более длительный период сжигания, характерный для газового топлива.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке службы двигателя.

Для поддержания эффективного функционирования мотора на газовом горючем необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные изменения при переходе с бензина на газовое топливо. Эти установки должны производиться матерым мастером, который способен с хирургической точностью откорректировать ЭБУ, принимая во внимание нюансы работы ДВС.

Перепрошивка ЕВРО2 Audi A6 Allroad 4.2 FSI (350 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для увеличения производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы позволяют сократить потери мощности, увеличить топливную экономичность и продлить время службы ДВС. Однако, нужно помнить, то что для достижения оптимальных результатов важен грамотный подход и тонкая установка, соответствующая параметрам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17