Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.)

Перепрошивка Евро - 2 Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка ЕВРО - 2 Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.) и ГБО: стоит ли улучшать Ваш авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или уже задумываетесь? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это необходимо для повышения эффективности. Вы сократите расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите срок службы ДВС.

Перепрошивка Евро-2 Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: ключевые различия

Ключевые отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что уменьшает возможность детонации и позволяет использовать его в двигателях с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сжигания и полезность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.) без прошивки Euro2

Некоторые автовладельцы, после монтажа газа, заметили:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение реакции на педаль газа

При этом, считается нормальным уменьшение мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка газа на Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.) без прошивки Евро2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензина (92-100) и положительно отражается на эффективности ДВС. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим свойствам, требует несколько более детальной настройки для максимизации результативности работы двигателя.

Чип-тюнинг EURO-2 Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и увеличение продуктивности работы на газовом горючем.

Упомянутые до этого нюансы можно устранить при помощи нескольких способов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это повысит результативность работы силового агрегата и сократит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro-2, может существенно улучшить функционирование силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной процесс сжигания, характерный для газа.

Нужда в настройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не будет оптимальным для совмещения с газом. Разница в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в действительности негативно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для поддержания эффективного функционирования двигателя на газовом горючем важно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие регулировки должны производиться матерым инженером, который, в свою очередь, способен точно перепрошить ЭБУ, беря во внимание все тонкости работы мотора.

Прошивка ЕВРО - 2 Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для оптимизации эффективности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти способы позволяют уменьшить потери мощности, увеличить топливную экономичность и увеличить срок работы ДВС. Однако, нужно помнить, что для достижения финальных итогов необходим грамотный подход и ювелирная установка, соответствующая параметрам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17