Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C6) 3.0 (218 л.с.)

Чип-тюнинг EURO-2 Audi A6 (C6) 3.0 (218 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Audi A6 (C6) 3.0 (218 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили ГБО или все еще обдумываете? Наш автосервис предлагает перепрошивку силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это необходимо для максимизации эффективности. Вы минимизируете расход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и увеличите время работы силового агрегата.

Перепрошивка Euro - 2 Audi A6 (C6) 3.0 (218 л.с.) под ГАЗ и бензин: ключевые отличия

Ключевые различия между газовым горючим и бензиновым топливом определяются в их физико-химических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число до 110-115, что уменьшает возможность детонирования и дает возможность применять газ в силовых агрегатах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и эффективность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi A6 (C6) 3.0 (218 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа ГБО, отмечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

При всем этом, считается нормальным снижение мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Audi A6 (C6) 3.0 (218 л.с.) без чип-тюнинга EURO2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое выше, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно отражается на эффективности мотора. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим параметрам, предполагает использование более детальной калибровки для увеличения результативности работы двигателя.

Чип-тюнинг Euro-2 Audi A6 (C6) 3.0 (218 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные до этого проблемы можно устранить с помощью ряда методов, например:

Максимизировать степени сжатия ДВС;

Настроить фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это повысит результативность работы силового агрегата и уменьшит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C6) 3.0 (218 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Audi A6 (C6) 3.0 (218 л.с.), с помощью перепрошивки EURO - 2, может существенно оптимизировать работу двигателя, что как правило ведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать несколько более затяжной период сгорания, характерный для газа.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензине, не будет верным для использования с газом. Разница в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что в действительности негативно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения оптимального функционирования силового агрегата на газовом топливе нужно предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензина на газ. Эти настройки должны выполняться опытным мастером, который способен точно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание все нюансы работы двигателя.

Перепрошивка Euro - 2 Audi A6 (C6) 3.0 (218 л.с.) под ГБО

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для увеличения производительности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы позволяют уменьшить недостатки мощи (л.с.), поднять топливную экономичность и продлить срок службы силового агрегата. Однако, следует учитывать, что для достижения финальных итогов необходим грамотный подход и тонкая корректировка, присущая параметрам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17