Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.)

Перепрошивка Euro - 2 Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЕВРО-2 Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или уже задумываетесь? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, работающего на газу, потому как это нужно для повышения эффективности. Вы уменьшите расход топлива при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и увеличите время работы мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.) под ГАЗ и бензин: главные различия

Главные отличия между газовым горючим и бензином заключаются в их свойствах. У газа более высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает вероятность детонирования и дает возможность использовать газовое горючее в моторах со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и продуктивность работы двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.) без перепрошивки ЕВРО2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение реакции на педаль газа

При этом, принято считать естественным потеря мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа на Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.) без прошивки Euro-2 — признаки неприятностей

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно отражается на эффективности мотора. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря близким свойствам, требует несколько более четкой калибровки для повышения продуктивности функционирования мотора.

Чип-тюнинг Euro - 2 Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение продуктивности работы на газе.

Рассмотренные ранее вопросы вполне реально решить при помощи некоторых методов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует продуктивность функционирования мотора и уменьшит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.), при помощи перепрошивки EURO-2, способна значительно улучшить работу силового агрегата, что как правило ведет к увеличению его мощи и улучшению топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не может быт верным для использования с газовым горючим. Разница в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в действительности отрицательно отразится на веремени службы мотора.

Для обеспечения оптимального функционирования ДВС на газовом топливе нужно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензина на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться опытным инженером, который может ювелирно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание тонкости работы мотора.

Чип-тюнинг Евро-2 Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для оптимизации эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции помогают снизить недостатки мощности (л.с.), увеличить энергетическую эффективность и продлить время службы ДВС. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для получения финальных итогов необходим профессиональный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая характеристикам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17