Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.)

Прошивка Euro - 2 Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЕВРО2 Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили ГАЗ (ГБО) или уже обдумываете? Наш сервис предлагает прошивку двигателя, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это требуется для повышения полезности. Вы минимизируете перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и продлите срок службы двигателя.

Перепрошивка ЕВРО-2 Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: ключевые различия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензиновым топливом заключаются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число (до 110), что снижает факт детонирования и позволяет применять газовое горючее в двигателях с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и полезность работы двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.) без перепрошивки Евро2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль

При всем этом, считается разумным снижение мощности порядка 20%.

Монтаж газа на Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2 — факторы проблем

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно отражается на производительности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим свойствам, требует значительно более четкой настройки для увеличения эффективности работы силового агрегата.

Прошивка Euro2 Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация продуктивности работы на газу.

Рассмотренные ранее вопросы реально устранить с помощью ряда вариантов, например:

Добавление степени сжатия мотора;

Настроить фазы ГРМ;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это увеличит эффективность работы двигателя и уменьшит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.), с помощью чип-тюнинга Евро-2, может значительно улучшить работу двигателя, что ведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать значительно более затяжной процесс сжигания, характерный для газа.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не будет правильным для использования с газовым топливом. Несоответствие в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения оптимальной работы силового агрегата на газу важно изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные корреляции при переходе с бензинового топлива на газ. Такие настройки должны выполняться опытным инженером, который может точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание тонкости работы ДВС.

Прошивка Евро-2 Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для повышения эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие операции помогают сократить недостатки мощи, увеличить энергетическую эффективность и увеличить срок работы силового агрегата. Однако, следует брать во внимание, что для достижения финальных результатов нужен профессиональный подход и ювелирная калибровка, присущая параметрам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17