Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.)

Перепрошивка EURO2 Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Euro2 Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать ваш авто?

Установили газобаллонное оборудование или только обдумываете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг мотора, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это важно для увеличения полезности. Вы снизите перерасход горючего при использовании ГБО, выиграете и преумножите срок службы мотора.

Прошивка Euro-2 Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные отличия

Главные различия между газом и бензиновым горючим заключены в их физикохимических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает вероятность детонации и дает возможность использовать газовое горючее в моторах с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и полезность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.) без перепрошивки Euro - 2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газа, отмечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать естественным снижение мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.) без прошивки Euro2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно сказывается на производительности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой альтернативой бензину, благодаря подобным характеристикам, требует несколько более внимательной настройки для максимизации продуктивности работы мотора.

Прошивка EURO-2 Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение продуктивности работы на газу.

Рассмотренные ранее вопросы реально устранить при помощи ряда вариантов, например:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это максимизирует эффективность работы двигателя и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.), с помощью перепрошивки Euro2, может значительно улучшить функционирование ДВС, что ведет к росту его мощи и улучшению топливной результативности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать более длительный процесс сжигания, характерный для газа.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не может быт правильным для использования с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения оптимальной работы ДВС на газовом горючем необходимо заранее установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти настройки должны выполняться квалифицированным мастером, который способен ювелирно прошить ЭБУ, принимая во внимание тонкости работы мотора.

Чип-тюнинг Euro-2 Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для повышения эффективности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы помогают снизить потери мощности, увеличить энергетическую экономичность и продлить долговечность двигателя. Тем не менее, следует брать во внимание, что для достижения правильных итогов необходим профессиональный подход и индивидуальная установка, соответствующая параметрам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17