Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A8 (D2) 4.2 V8 (360 л.с.)

Перепрошивка Euro-2 Audi A8 (D2) 4.2 V8 (360 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Евро-2 Audi A8 (D2) 4.2 V8 (360 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Установили газобаллонное оборудование или еще задумываетесь? Наш сервис предлагает прошивку двигателя, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это нужно для повышения полезности. Вы уменьшите расход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите время службы мотора.

Перепрошивка Евро2 Audi A8 (D2) 4.2 V8 (360 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: важные отличия

Важные различия между газом и бензином заключены в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - 110-115, что минимизирует вероятность детонирования и предоставляет возможность применять газ в двигателях с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, скорость сжигания и результативность работы ДВС.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Audi A8 (D2) 4.2 V8 (360 л.с.) без прошивки Euro - 2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа, замечают:

1. Потеря мощи;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При всем этом, считается естественным уменьшение мощи до 20%.

Монтаж ГБО на Audi A8 (D2) 4.2 V8 (360 л.с.) без перепрошивки ЕВРО2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое несколько выше, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно отражается на производительности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают устойчивость горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой альтернативой бензину, благодаря похожим параметрам, требует значительно более детальной настройки для увеличения результативности работы ДВС.

Перепрошивка Евро2 Audi A8 (D2) 4.2 V8 (360 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные выше проблемы возможно устранить с помощью некоторых методов, например:

Увеличить степени сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это максимизирует продуктивность работы мотора и сократит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 (D2) 4.2 V8 (360 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Audi A8 (D2) 4.2 V8 (360 л.с.), при помощи чип-тюнинга Евро2, может весомо улучшить функционирование двигателя, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы компенсировать более затяжной период сжигания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не может быт правильным для использования с газом. Несовпадение в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что в реальности негативно скажется на сроке службы ДВС.

Для обеспечения эффективной работы мотора на газе важно предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие регулировки должны производиться опытным инженером, который, в свою очередь, способен точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание нюансы функционирования ДВС.

Чип-тюнинг EURO2 Audi A8 (D2) 4.2 V8 (360 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для оптимизации производительности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры позволяют снизить недостатки мощности (л.с.), повысить топливную экономичность и увеличить срок работы ДВС. Тем не менее, важно учитывать, что для получения правильных итогов важен профессиональный подход и индивидуальная настройка, присущая свойствам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17