Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.)

Перепрошивка Евро2 Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) и ГАЗ: нужно ли улучшать Ваш авто?

Установили газобаллонное оборудование или все еще планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг мотора, работающего на ГБО, потому что это требуется для максимизации рентабельности. Вы сократите потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и продлите долговечность мотора.

Чип-тюнинг EURO-2 Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: важные отличия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензиновым горючим заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонации и позволяет использовать газ в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, скорость сгорания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) без чип-тюнинга Euro2

Многие владельцы авто, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, принято считать естественным потеря мощи до 20%.

Установка газа (ГБО) на Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) без перепрошивки EURO-2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое значительно выже, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности ДВС. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим параметрам, предполагает использование значительно более внимательной настройки для максимизации результативности функционирования двигателя.

Прошивка Евро - 2 Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение эффективности работы на газе.

Упомянутые выше нюансы реально устранить с помощью нескольких способов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность работы ДВС и снизит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.), с помощью чип-тюнинга Евро-2, может значительно улучшить работу двигателя, что как правило ведет к увеличению его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При функционировании на газе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать несколько более затяжной процесс сгорания, характерный для газового горючего.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт правильным для использования с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что по факту негативно скажется на сроке службы двигателя.

Для поддержания оптимального функционирования силового агрегата на газе нужно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти установки должны выполняться опытным инженером, который способен точно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание аспекты работы силового агрегата.

Прошивка Euro2 Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для повышения производительности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы помогают уменьшить недостатки мощности, повысить топливную эффективность и увеличить время службы двигателя. Тем не менее, нужно учитывать, то что для достижения оптимальных итогов необходим профессиональный подход и тонкая оптимизация, присущая свойствам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17