Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A8 (D4) 4.2 FSI (372 л.с.)

Прошивка Euro2 Audi A8 (D4) 4.2 FSI (372 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Евро2 Audi A8 (D4) 4.2 FSI (372 л.с.) и ГБО: стоит ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГБО или только обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг мотора, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это необходимо для увеличения полезности. Вы сократите расход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и увеличите время работы мотора.

Чип-тюнинг Евро - 2 Audi A8 (D4) 4.2 FSI (372 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: главные отличия

Ключевые различия между газовым топливом и бензиновым горючим заключаются в их свойствах. У газового топлива более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает процесс детонации и дает возможность применять газ в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензин представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi A8 (D4) 4.2 FSI (372 л.с.) без перепрошивки EURO-2

Некоторые владельцы авто, после установки газа, замечают:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль

При всем этом, принято считать естественным уменьшение мощи (л.с.) на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Audi A8 (D4) 4.2 FSI (372 л.с.) без прошивки Евро-2 — признаки проблем

Бензин имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно отражается на производительности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной заменой бензиновому горючему, благодаря схожим показателям, предполагает использование несколько более детальной настройки для максимизации эффективности работы силового агрегата.

Прошивка EURO-2 Audi A8 (D4) 4.2 FSI (372 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и увеличение эффективности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные ранее нюансы вполне реально решить при помощи некоторых способов, например:

Увеличить степени сжатия мотора;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это максимизирует результативность работы мотора и уменьшит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 (D4) 4.2 FSI (372 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Audi A8 (D4) 4.2 FSI (372 л.с.), при помощи перепрошивки Euro2, способна значительно улучшить функционирование двигателя, что ведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать несколько более затяжной период сгорания, характерный для газа.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом топливе, не будет верным для использования с газом. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения эффективной работы мотора на газу нужно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные изменения при переходе с бензинового топлива на газ. Эти настройки должны выполняться дипломированным мастером, который, в свою очередь, способен ювелирно перепрошить блок управления, принимая во внимание все аспекты работы силового агрегата.

Прошивка Euro-2 Audi A8 (D4) 4.2 FSI (372 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные операции для увеличения производительности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры помогают снизить потери мощности, увеличить топливную эффективность и увеличить срок службы двигателя. Однако, следует брать во внимание, то что для достижения правильных результатов нужен грамотный подход и тонкая установка, соответствующая характеристикам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17