Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi R8 4.2 FSI (420 л.с.)

Прошивка Euro2 Audi R8 4.2 FSI (420 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Евро - 2 Audi R8 4.2 FSI (420 л.с.) и ГАЗ: нужно ли улучшать свой авто?

Уже установили ГБО или только задумываетесь? Мы предлагаем провести перепрошивку двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это необходимо для повышения эффективности. Вы минимизируете перерасход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите срок службы ДВС.

Чип-тюнинг Euro-2 Audi R8 4.2 FSI (420 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: ключевые отличия

Главные отличия между газом и бензиновым горючим заключены в их физико-химических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число - до 115, что минимизирует факт детонирования и позволяет применять газовое горючее в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и эффективность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Audi R8 4.2 FSI (420 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газа, заметили:

1. Потеря мощи;
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

При всем этом, считается естественным потеря мощи порядка 20%.

Установка газа на Audi R8 4.2 FSI (420 л.с.) без чип-тюнинга Евро2 — факторы проблем

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое выше, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно сказывается на производительности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают устойчивость топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным характеристикам, предполагает использование более внимательной калибровки для максимизации результативности функционирования двигателя.

Прошивка Euro-2 Audi R8 4.2 FSI (420 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и повышение эффективности работы на газе.

Упомянутые до этого вопросы можно решить с помощью некоторых методов, например:

Увеличить степени сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это увеличит эффективность работы двигателя и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Audi R8 4.2 FSI (420 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Audi R8 4.2 FSI (420 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО - 2, способна весомо оптимизировать функционирование мотора, что ведет к увеличению его мощи и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать более длительный период сжигания, свойственный для газа.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не будет верным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что в реальности отрицательно скажется на веремени службы мотора.

Для поддержания эффективной работы силового агрегата на газе необходимо предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Такие настройки должны выполняться дипломированным инженером, который может с хирургической точностью откорректировать ЭБУ, принимая во внимание аспекты работы двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Audi R8 4.2 FSI (420 л.с.) под ГБО

Перепрошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для увеличения эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры помогают уменьшить потери мощи (л.с.), увеличить топливную экономичность и увеличить время работы силового агрегата. Однако, важно учитывать, то что для достижения финальных результатов нужен профессиональный подход и тонкая настройка, присущая параметрам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17