Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 3er (G20/G21/G28) 320i (184 л.с.)

Чип-тюнинг Euro-2 BMW 3er (G20/G21/G28) 320i (184 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка ЕВРО-2 BMW 3er (G20/G21/G28) 320i (184 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или еще задумываетесь? Мы предлагаем провести прошивку мотора, функционирующего на газу, потому что это необходимо для увеличения рентабельности. Вы минимизируете перерасход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите срок службы ДВС.

Прошивка Евро2 BMW 3er (G20/G21/G28) 320i (184 л.с.) под ГБО и бензиновое топливо: важные отличия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензиновым топливом определяются в их физикохимических свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает процесс детонации и дает возможность применять газ в моторах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и полезность работы ДВС.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на BMW 3er (G20/G21/G28) 320i (184 л.с.) без перепрошивки Евро-2

Многие автовладельцы, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

При всем этом, принято считать разумным потеря мощности до 20%.

Монтаж газа (ГБО) на BMW 3er (G20/G21/G28) 320i (184 л.с.) без перепрошивки EURO2 — факторы неприятностей

Бензин может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и положительно отражается на эффективности ДВС. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной заменой бензиновому горючему, благодаря схожим свойствам, требует значительно более четкой калибровки для повышения продуктивности работы двигателя.

Прошивка Евро-2 BMW 3er (G20/G21/G28) 320i (184 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и увеличение продуктивности работы на газовом топливе.

Рассмотренные до этого проблемы возможно устранить при помощи нескольких вариантов, к примеру:

Добавление показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это максимизирует эффективность работы ДВС и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 3er (G20/G21/G28) 320i (184 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания BMW 3er (G20/G21/G28) 320i (184 л.с.), с помощью перепрошивки EURO-2, может существенно улучшить функционирование ДВС, что приведет к увеличению его мощи и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать несколько более длительный период сжигания, характерный для газового топлива.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не может быт верным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что по факту отрицательно отразится на веремени службы двигателя.

Для обеспечения оптимального функционирования двигателя на газовом топливе нужно заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные колебания при переходе с бензина на газовое горючее. Эти установки должны производиться матерым специалистом, который способен ювелирно перепрошить ЭБУ, беря во внимание нюансы работы ДВС.

Прошивка ЕВРО-2 BMW 3er (G20/G21/G28) 320i (184 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для оптимизации производительности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры помогают сократить потери мощи (л.с.), поднять энергетическую экономичность и увеличить долговечность мотора. Тем не менее, нужно учитывать, то что для достижения финальных итогов нужен грамотный подход и тонкая оптимизация, присущая параметрам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17