Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 3er (G20/G21/G28) M340i (374 л.с.)

Прошивка EURO2 BMW 3er (G20/G21/G28) M340i (374 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Евро-2 BMW 3er (G20/G21/G28) M340i (374 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГАЗ или уже обдумываете? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это нужно для максимизации подуктивности. Вы уменьшите расход топлива при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите срок работы силового агрегата.

Прошивка EURO2 BMW 3er (G20/G21/G28) M340i (374 л.с.) под ГБО и бензин: ключевые отличия

Главные различия между газом и бензиновым топливом заключаются в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - до 115, что минимизирует факт детонирования и позволяет использовать газовое топливо в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и результативность работы мотора.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на BMW 3er (G20/G21/G28) M340i (374 л.с.) без чип-тюнинга EURO2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа, заметили:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль

Учитывая все это, принято считать разумным потеря мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж ГБО на BMW 3er (G20/G21/G28) M340i (374 л.с.) без прошивки Евро - 2 — факторы неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на эффективности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря похожим параметрам, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для увеличения результативности функционирования ДВС.

Чип-тюнинг EURO-2 BMW 3er (G20/G21/G28) M340i (374 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и повышение эффективности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные выше нюансы вполне реально решить при помощи ряда вариантов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это повысит продуктивность функционирования силового агрегата и сократит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 3er (G20/G21/G28) M340i (374 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания BMW 3er (G20/G21/G28) M340i (374 л.с.), при помощи прошивки EURO2, способна существенно оптимизировать работу двигателя, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и оптимизации топливной эффективности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать более затяжной период сгорания, характерный для газового горючего.

Нужда в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не будет верным для совмещения с газовым топливом. Разница в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что по факту отрицательно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективной работы ДВС на газе необходимо предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные изменения при переходе с бензинового горючего на газ. Эти настройки должны производиться матерым специалистом, который, в свою очередь, способен точно прошить ЭБУ, принимая во внимание все аспекты работы двигателя.

Прошивка Euro-2 BMW 3er (G20/G21/G28) M340i (374 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для повышения эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры помогают уменьшить недостатки мощности (л.с.), повысить топливную эффективность и увеличить срок работы мотора. Однако, нужно брать во внимание, что для достижения правильных итогов важен грамотный подход и индивидуальная установка, присущая свойствам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17