Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 5er (G30/G31/G38) 520i (184 л.с.)

Прошивка ЕВРО - 2 BMW 5er (G30/G31/G38) 520i (184 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Euro2 BMW 5er (G30/G31/G38) 520i (184 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать Ваш авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или все еще задумываетесь? Наш сервис предлагает перепрошивку мотора, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это нужно для увеличения рентабельности. Вы сократите перерасход горючего при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите долговечность мотора.

Прошивка ЕВРО-2 BMW 5er (G30/G31/G38) 520i (184 л.с.) под ГАЗ и бензин: главные отличия

Главные различия между газовым топливом и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует процесс детонации и предоставляет возможность применять его в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на BMW 5er (G30/G31/G38) 520i (184 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль

При этом, принято считать нормальным уменьшение мощности (л.с.) на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на BMW 5er (G30/G31/G38) 520i (184 л.с.) без перепрошивки EURO-2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое выше, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно отражается на производительности силового агрегата. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей альтернативой бензину, благодаря схожим показателям, предполагает использование несколько более детальной настройки для повышения результативности функционирования мотора.

Чип-тюнинг Euro-2 BMW 5er (G30/G31/G38) 520i (184 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение продуктивности функционирования на газу.

Рассмотренные ранее проблемы вполне реально решить с помощью некоторых подходов, например:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это увеличит продуктивность работы мотора и сократит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 5er (G30/G31/G38) 520i (184 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания BMW 5er (G30/G31/G38) 520i (184 л.с.), при помощи прошивки Евро2, может значительно улучшить функционирование ДВС, что приведет к росту его мощности (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газу угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать значительно более длительный процесс сгорания, характерный для газового горючего.

Потребность в настройке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не будет правильным для совмещения с газом. Разница в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в действительности негативно скажется на сроке эксплуатации двигателя.

Для поддержания оптимального функционирования силового агрегата на газовом топливе нужно заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные преобразования при переходе с бензина на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться бошковитым специалистом, который, в свою очередь, способен точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все аспекты функционирования ДВС.

Чип-тюнинг Евро-2 BMW 5er (G30/G31/G38) 520i (184 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для увеличения эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы позволяют уменьшить недостатки мощности (л.с.), поднять топливную эффективность и продлить срок работы двигателя. Однако, нужно помнить, что для достижения оптимальных результатов важен профессиональный подход и ювелирная установка, присущая характеристикам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17