Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 6er (G32) 640i (340 л.с.)

Прошивка Евро - 2 BMW 6er (G32) 640i (340 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Евро2 BMW 6er (G32) 640i (340 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать свой авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или уже обдумываете? Мы предлагаем провести прошивку мотора, работающего на газу, потому что это требуется для увеличения эффективности. Вы сократите потери горючего при использовании ГБО, сэкономите и преумножите время службы двигателя.

Прошивка EURO2 BMW 6er (G32) 640i (340 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: главные различия

Главные различия между газом и бензиновым топливом заключаются в их физико-химических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что минимизирует возможность детонирования и позволяет применять газовое горючее в двигателях с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и результативность функционирования мотора.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на BMW 6er (G32) 640i (340 л.с.) без прошивки Euro - 2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газа, заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При всем этом, принято считать разумным уменьшение мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на BMW 6er (G32) 640i (340 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2 — причины проблем

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензина 92,95,98,100 и положительно сказывается на эффективности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной заменой бензину, благодаря близким показателям, требует значительно более четкой калибровки для повышения продуктивности работы двигателя.

Чип-тюнинг Евро - 2 BMW 6er (G32) 640i (340 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и увеличение эффективности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые ранее проблемы реально устранить с помощью ряда вариантов, к примеру:

Добавление показатели сжатия ДВС;

Откалибровать фазы ГРМ;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит эффективность функционирования двигателя и снизит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 6er (G32) 640i (340 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания BMW 6er (G32) 640i (340 л.с.), с помощью перепрошивки Euro2, способна существенно улучшить функционирование двигателя, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать более длительный период сгорания, характерный для газа.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для работы на бензине, не может быт оптимальным для совмещения с газовым горючим. Разница в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что по факту негативно скажется на веремени службы ДВС.

Для поддержания оптимального функционирования мотора на газу важно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Такие регулировки должны производиться квалифицированным инженером, который может точно перепрошить ЭБУ, беря во внимание все нюансы функционирования мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО2 BMW 6er (G32) 640i (340 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процессы для увеличения эффективности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие методы помогают сократить потери мощности (л.с.), увеличить топливную экономичность и продлить срок работы мотора. Тем не менее, важно учитывать, что для достижения финальных результатов нужен профессиональный подход и ювелирная оптимизация, присущая свойствам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17