Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.)

Перепрошивка Euro - 2 BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг Евро-2 BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.) и ГБО: стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили ГАЗ или все еще планируете? Наш сервис предлагает прошивку силового агрегата, работающего на газу, потому как это важно для максимизации эффективности. Вы снизите расход горючего при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите срок работы двигателя.

Перепрошивка Евро - 2 BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: главные различия

Ключевые отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их физико-химических свойствах. У газа значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует процесс детонации и предоставляет возможность использовать его в ДВС с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования ДВС.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 14900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж газа на BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2

Некоторые владельцы авто, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение реакции на педаль

При этом, принято считать естественным потеря мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж ГБО на BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2 — причины неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно отражается на производительности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной альтернативой бензину, благодаря схожим характеристикам, требует более внимательной калибровки для максимизации эффективности функционирования двигателя.

Прошивка EURO - 2 BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и максимизация продуктивности работы на газе.

Рассмотренные выше проблемы вполне реально устранить с помощью нескольких методов, например:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Настроить фазы ГРМ;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это максимизирует эффективность работы двигателя и снизит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.), с помощью прошивки Евро-2, способна значительно улучшить работу ДВС, что приведет к росту его мощности и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать значительно более затяжной период сгорания, характерный для газового горючего.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не будет правильным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что в реальности отрицательно отразится на веремени службы ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газовом топливе важно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензина на газовое топливо. Эти установки должны производиться дипломированным инженером, который способен точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание аспекты работы двигателя.

Прошивка EURO - 2 BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для увеличения эффективности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы помогают снизить потери мощности, увеличить энергетическую экономичность и увеличить срок работы двигателя. Тем не менее, важно брать во внимание, что для получения правильных результатов важен грамотный подход и тонкая оптимизация, присущая параметрам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17