Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW i8 1.5hyb (231 л.с.)

Перепрошивка Евро-2 BMW i8 1.5hyb (231 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Euro-2 BMW i8 1.5hyb (231 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать свой авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или еще планируете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это требуется для повышения подуктивности. Вы снизите потери горючего при использовании ГБО, выиграете и увеличите время службы двигателя.

Прошивка EURO2 BMW i8 1.5hyb (231 л.с.) под ГАЗ и бензин: главные отличия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - 110-115, что уменьшает процесс детонирования и позволяет использовать его в двигателях с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 14900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Установка ГБО на BMW i8 1.5hyb (231 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2

Многие владельцы авто, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При этом, считается нормальным потеря мощи порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на BMW i8 1.5hyb (231 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензина (92-100) и положительно сказывается на эффективности ДВС. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной заменой бензиновому горючему, благодаря схожим показателям, требует несколько более детальной калибровки для увеличения продуктивности работы двигателя.

Прошивка Евро-2 BMW i8 1.5hyb (231 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение продуктивности функционирования на газу.

Рассмотренные выше вопросы реально решить при помощи нескольких подходов, например:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует продуктивность работы мотора и уменьшит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW i8 1.5hyb (231 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания BMW i8 1.5hyb (231 л.с.), с помощью прошивки EURO - 2, может существенно оптимизировать функционирование ДВС, что приведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать несколько более длительный процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт верным для использования с газом. Несовпадение в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что в действительности отрицательно скажется на веремени службы силового агрегата.

Для поддержания эффективного функционирования двигателя на газовом топливе необходимо предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензинового горючего на газ. Эти установки должны выполняться дипломированным специалистом, который может с хирургической точностью откорректировать ЭБУ, беря во внимание все нюансы работы ДВС.

Прошивка ЕВРО-2 BMW i8 1.5hyb (231 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для увеличения эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы помогают сократить недостатки мощи, поднять топливную экономичность и продлить срок службы силового агрегата. Однако, важно учитывать, то что для достижения оптимальных результатов нужен грамотный подход и индивидуальная корректировка, присущая параметрам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17