Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW Z4 (G29) 20i (197 л.с.)

Прошивка EURO - 2 BMW Z4 (G29) 20i (197 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг EURO-2 BMW Z4 (G29) 20i (197 л.с.) и ГАЗ: нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили ГАЗ или только задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг мотора, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это необходимо для увеличения полезности. Вы минимизируете расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и увеличите долговечность двигателя.

Прошивка Евро2 BMW Z4 (G29) 20i (197 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: ключевые отличия

Важные различия между газовым топливом и бензином заключаются в их свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число - 110-115, что уменьшает вероятность детонации и позволяет применять газовое горючее в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 14900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на BMW Z4 (G29) 20i (197 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2

Некоторые автовладельцы, после монтажа ГБО, замечают:

1. Уменьшение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

При всем этом, считается естественным уменьшение мощи на 20%.

Установка газа (ГБО) на BMW Z4 (G29) 20i (197 л.с.) без прошивки Евро-2 — факторы проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно отражается на производительности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной заменой бензину, благодаря близким параметрам, предполагает использование значительно более детальной настройки для максимизации результативности работы силового агрегата.

Прошивка Euro2 BMW Z4 (G29) 20i (197 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и повышение эффективности работы на газовом топливе.

Упомянутые ранее нюансы вполне реально устранить при помощи некоторых вариантов, например:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга ЭБУ — это повысит продуктивность функционирования силового агрегата и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) BMW Z4 (G29) 20i (197 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания BMW Z4 (G29) 20i (197 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro-2, может существенно улучшить функционирование двигателя, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать более затяжной период сжигания, характерный для газового горючего.

Потребность в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для работы на бензине, не будет правильным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву всей системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке службы двигателя.

Для поддержания оптимального функционирования двигателя на газовом горючем нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензина на газовое топливо. Такие настройки должны выполняться бошковитым инженером, который способен точно перепрошить блок управления, принимая во внимание все тонкости функционирования мотора.

Прошивка ЕВРО-2 BMW Z4 (G29) 20i (197 л.с.) под ГБО

Перепрошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для увеличения производительности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры позволяют сократить потери мощи, повысить топливную эффективность и увеличить время службы ДВС. Тем не менее, следует учитывать, то что для достижения правильных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная калибровка, присущая параметрам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17