Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.)

Прошивка Euro-2 Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг Euro2 Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.) и ГАЗ: нужно ли улучшать свой авто?

Уже установили ГАЗ или только планируете? Мы предлагаем провести прошивку силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это нужно для повышения рентабельности. Вы уменьшите перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите срок работы двигателя.

Прошивка Euro-2 Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: важные отличия

Важные отличия между газовым топливом и бензиновым топливом заключены в их физикохимических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - 110-115, что снижает возможность детонации и позволяет использовать газовое горючее в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и результативность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Chevrolet

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chevrolet	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Chevrolet удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Chevrolet	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chevrolet	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chevrolet	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chevrolet	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Chevrolet	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж ГБО на Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.) без прошивки ЕВРО-2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки ГБО, отмечают:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение реакции на педаль газа

При всем этом, считается нормальным уменьшение мощности (л.с.) на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового топлива 92-100 и положительно сказывается на производительности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим свойствам, требует более внимательной настройки для повышения эффективности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro-2 Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и максимизация эффективности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые до этого нюансы вполне реально устранить при помощи ряда подходов, к примеру:

Добавление показатели сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это максимизирует результативность работы силового агрегата и сократит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.), при помощи перепрошивки ЕВРО - 2, может весомо улучшить работу силового агрегата, что ведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При функционировании на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать несколько более затяжной период сгорания, характерный для газового топлива.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не будет оптимальным для использования с газовым горючим. Разница в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке службы ДВС.

Для обеспечения эффективной работы силового агрегата на газу важно изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензина на газ. Эти настройки должны выполняться дипломированным специалистом, который способен точно откорректировать ЭБУ, беря во внимание все аспекты функционирования силового агрегата.

Прошивка ЕВРО - 2 Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для оптимизации эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают снизить недостатки мощности (л.с.), увеличить топливную эффективность и увеличить долговечность двигателя. Тем не менее, важно брать во внимание, то что для достижения оптимальных итогов важен профессиональный подход и тонкая установка, присущая свойствам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17