Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Chevrolet Cobalt 2.4 (174 л.с.)

Перепрошивка Евро - 2 Chevrolet Cobalt 2.4 (174 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг Euro2 Chevrolet Cobalt 2.4 (174 л.с.) и ГБО: нужно ли улучшать ваш авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или уже планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг двигателя, функционирующего на газу, потому как это требуется для увеличения подуктивности. Вы минимизируете потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и преумножите срок службы двигателя.

Чип-тюнинг Euro2 Chevrolet Cobalt 2.4 (174 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные отличия

Главные различия между газовым горючим и бензиновым топливом заключены в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что снижает факт детонирования и позволяет применять газовое горючее в моторах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Chevrolet

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chevrolet	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Chevrolet удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Chevrolet	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chevrolet	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chevrolet	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chevrolet	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Chevrolet	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж ГБО на Chevrolet Cobalt 2.4 (174 л.с.) без прошивки Euro-2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа, отмечают:

1. Уменьшение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При этом, принято считать естественным уменьшение мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа на Chevrolet Cobalt 2.4 (174 л.с.) без чип-тюнинга Euro2 — причины неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое выше, чем у бензина 92-100 и положительно сказывается на эффективности двигателя. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря схожим свойствам, требует значительно более детальной калибровки для повышения продуктивности функционирования двигателя.

Перепрошивка Euro-2 Chevrolet Cobalt 2.4 (174 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные до этого нюансы вполне реально устранить при помощи некоторых способов, к примеру:

Добавление степени сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это повысит эффективность работы мотора и снизит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Chevrolet Cobalt 2.4 (174 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Chevrolet Cobalt 2.4 (174 л.с.), при помощи перепрошивки EURO - 2, способна существенно улучшить функционирование мотора, что как правило ведет к увеличению его мощности (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать значительно более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не будет правильным для совмещения с газом. Разница в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в действительности отрицательно скажется на веремени службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективной работы силового агрегата на газе необходимо изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться бошковитым инженером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью откорректировать блок управления, беря во внимание нюансы функционирования двигателя.

Перепрошивка Euro - 2 Chevrolet Cobalt 2.4 (174 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для повышения эффективности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции помогают сократить недостатки мощи, повысить топливную эффективность и продлить время службы ДВС. Тем не менее, важно брать во внимание, то что для получения финальных результатов необходим грамотный подход и ювелирная калибровка, присущая параметрам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17