Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Chevrolet Corvette 7.0 (513 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Chevrolet Corvette 7.0 (513 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг EURO2 Chevrolet Corvette 7.0 (513 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или уже планируете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг двигателя, функционирующего на ГБО, потому что это требуется для увеличения полезности. Вы сократите потери топлива при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите срок работы ДВС.

Прошивка Euro - 2 Chevrolet Corvette 7.0 (513 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: ключевые различия

Ключевые различия между газовым топливом и бензиновым горючим заключены в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - 110-115, что уменьшает процесс детонации и дает возможность применять газовое топливо в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и результативность работы мотора.

Популярные услуги для Chevrolet

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chevrolet	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Chevrolet удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Chevrolet	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chevrolet	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chevrolet	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chevrolet	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Chevrolet	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Установка ГБО на Chevrolet Corvette 7.0 (513 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2

Многие автовладельцы, после фактической установки ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

При этом, принято считать естественным уменьшение мощности порядка 20%.

Монтаж ГБО на Chevrolet Corvette 7.0 (513 л.с.) без прошивки EURO2 — причины проблем

Бензин имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно отражается на производительности ДВС. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря близким показателям, предполагает использование несколько более четкой настройки для увеличения эффективности работы двигателя.

Перепрошивка Euro - 2 Chevrolet Corvette 7.0 (513 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газе.

Упомянутые до этого проблемы возможно решить с помощью некоторых методов, например:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность функционирования двигателя и сократит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Chevrolet Corvette 7.0 (513 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Chevrolet Corvette 7.0 (513 л.с.), при помощи перепрошивки Euro - 2, способна весомо оптимизировать работу двигателя, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать более длительный период сгорания, свойственный для газового топлива.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для работы на бензине, не будет верным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания эффективного функционирования мотора на газу важно предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие настройки должны выполняться матерым инженером, который может точно прошить ЭБУ, принимая во внимание аспекты работы силового агрегата.

Прошивка Euro2 Chevrolet Corvette 7.0 (513 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для повышения производительности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают снизить потери мощи (л.с.), увеличить топливную эффективность и увеличить срок работы ДВС. Однако, важно учитывать, что для достижения оптимальных итогов нужен профессиональный подход и индивидуальная настройка, присущая параметрам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17