Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Chevrolet EPica 2.0 (143 л.с.)

Чип-тюнинг Euro2 Chevrolet EPica 2.0 (143 л.с.) под ГБО

Перепрошивка EURO - 2 Chevrolet EPica 2.0 (143 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать свой авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или только планируете? Наш автосервис предлагает прошивку двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это нужно для увеличения рентабельности. Вы сократите потери топлива при работе ГБО, сэкономите и продлите время работы ДВС.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Chevrolet EPica 2.0 (143 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое горючее: важные отличия

Важные отличия между газовым горючим и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, уменьшает процесс детонирования и позволяет использовать газовое топливо в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и результативность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Chevrolet

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Chevrolet удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chevrolet	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chevrolet	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chevrolet	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Chevrolet	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Chevrolet EPica 2.0 (143 л.с.) без прошивки EURO2

Многие владельцы авто, после фактической установки ГБО, замечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

При этом, считается разумным уменьшение мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Chevrolet EPica 2.0 (143 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2 — причины проблем

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно сказывается на производительности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря похожим показателям, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для максимизации результативности работы двигателя.

Перепрошивка EURO-2 Chevrolet EPica 2.0 (143 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газу.

Рассмотренные ранее вопросы возможно решить с помощью некоторых подходов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это максимизирует продуктивность работы силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Chevrolet EPica 2.0 (143 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Chevrolet EPica 2.0 (143 л.с.), при помощи чип-тюнинга EURO - 2, способна значительно улучшить функционирование силового агрегата, что приведет к росту его мощи и оптимизации топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать более затяжной период сгорания, свойственный для газового топлива.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для использования с газом. Разница в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что по факту отрицательно скажется на сроке службы мотора.

Для поддержания оптимального функционирования ДВС на газу важно изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти регулировки должны производиться матерым специалистом, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы функционирования силового агрегата.

Перепрошивка Euro2 Chevrolet EPica 2.0 (143 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для увеличения эффективности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование. Такие операции позволяют снизить потери мощности (л.с.), поднять топливную эффективность и увеличить долговечность мотора. Однако, следует учитывать, то что для получения финальных результатов нужен профессиональный подход и ювелирная корректировка, присущая свойствам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17