Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Citroen C5 2.0 (136 л.с.)

Прошивка Euro2 Citroen C5 2.0 (136 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Euro-2 Citroen C5 2.0 (136 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать свой авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или уже обдумываете? Наш сервис предлагает перепрошивку ДВС, функционирующего на ГБО, потому как это необходимо для максимизации подуктивности. Вы снизите перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите долговечность двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Citroen C5 2.0 (136 л.с.) под ГБО и бензин: главные различия

Ключевые различия между газовым горючим и бензиновым топливом заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число (до 110), что снижает возможность детонации и дает возможность применять газовое горючее в двигателях с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и продуктивность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Citroen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Citroen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Citroen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Citroen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Citroen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Citroen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Citroen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Citroen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Citroen C5 2.0 (136 л.с.) без чип-тюнинга Евро2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Потеря мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль

При этом, считается разумным потеря мощности до 20%.

Монтаж ГБО на Citroen C5 2.0 (136 л.с.) без перепрошивки Евро-2 — факторы неприятностей

Бензин имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на эффективности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря близким показателям, предполагает использование более детальной настройки для повышения результативности функционирования ДВС.

Чип-тюнинг EURO - 2 Citroen C5 2.0 (136 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение результативности работы на газу.

Упомянутые ранее проблемы реально устранить с помощью некоторых способов, например:

Максимизировать степени сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит эффективность работы мотора и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Citroen C5 2.0 (136 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Citroen C5 2.0 (136 л.с.), при помощи чип-тюнинга Евро - 2, способна значительно оптимизировать работу двигателя, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать несколько более длительный период сжигания, свойственный для газа.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не может быт правильным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газовом горючем необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие установки должны производиться опытным мастером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание тонкости работы двигателя.

Чип-тюнинг Евро-2 Citroen C5 2.0 (136 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для увеличения производительности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы позволяют сократить потери мощи (л.с.), повысить топливную экономичность и увеличить время службы мотора. Тем не менее, важно помнить, то что для достижения финальных итогов нужен грамотный подход и индивидуальная корректировка, присущая параметрам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17