Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Citroen Saxo 1.1 (60 л.с.)

Прошивка EURO-2 Citroen Saxo 1.1 (60 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Евро2 Citroen Saxo 1.1 (60 л.с.) и ГБО: стоит ли улучшать Ваш авто?

Установили газобаллонное оборудование или все еще задумываетесь? Мы предлагаем провести чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на газу, потому как это требуется для максимизации полезности. Вы минимизируете расход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите время службы двигателя.

Чип-тюнинг Евро2 Citroen Saxo 1.1 (60 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: главные отличия

Главные различия между газовым топливом и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газа более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает факт детонации и позволяет применять газовое топливо в двигателях с большей степенью сжатия. Вместе с тем, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти различия влияют на процесс воспламенения, скорость сжигания и продуктивность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Citroen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Citroen	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Citroen удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Citroen	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Citroen	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Citroen	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Citroen	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Citroen	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Citroen Saxo 1.1 (60 л.с.) без перепрошивки Euro-2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отклика на педаль

При этом, принято считать естественным потеря мощи до 20%.

Монтаж газа на Citroen Saxo 1.1 (60 л.с.) без прошивки ЕВРО2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое несколько выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и положительно отражается на производительности двигателя. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря близким показателям, предполагает использование значительно более детальной калибровки для максимизации результативности функционирования двигателя.

Чип-тюнинг Евро - 2 Citroen Saxo 1.1 (60 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение эффективности функционирования на газу.

Упомянутые выше проблемы можно устранить с помощью ряда способов, например:

Увеличить степени сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это повысит результативность функционирования двигателя и уменьшит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Citroen Saxo 1.1 (60 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Citroen Saxo 1.1 (60 л.с.), при помощи чип-тюнинга Евро-2, способна весомо оптимизировать функционирование двигателя, что ведет к увеличению его мощности и улучшению топливной действенности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать несколько более затяжной процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не будет правильным для использования с газом. Несоответствие в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что по факту отрицательно отразится на веремени службы двигателя.

Для поддержания оптимального функционирования силового агрегата на газовом топливе необходимо предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие настройки должны выполняться квалифицированным специалистом, который может ювелирно прошить ЭБУ, беря во внимание тонкости работы двигателя.

Чип-тюнинг Евро - 2 Citroen Saxo 1.1 (60 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для увеличения эффективности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры позволяют уменьшить недостатки мощности, увеличить топливную эффективность и продлить время работы силового агрегата. Однако, нужно брать во внимание, что для получения финальных итогов необходим грамотный подход и ювелирная оптимизация, присущая свойствам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17