Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Mustang 4.0 (212 л.с.)

Перепрошивка Евро-2 Ford Mustang 4.0 (212 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Евро2 Ford Mustang 4.0 (212 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или только обдумываете? Мы предлагаем провести прошивку мотора, работающего на газу, потому что это важно для повышения рентабельности. Вы сократите расход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и увеличите время работы ДВС.

Прошивка Euro2 Ford Mustang 4.0 (212 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: важные различия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензином заключаются в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что снижает процесс детонирования и предоставляет возможность использовать газовое топливо в силовых агрегатах с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сгорания и эффективность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Ford Mustang 4.0 (212 л.с.) без чип-тюнинга Euro2

Многие автовладельцы, после установки ГБО, заметили:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль

При всем этом, считается естественным снижение мощности (л.с.) на 20%.

Монтаж ГБО на Ford Mustang 4.0 (212 л.с.) без перепрошивки ЕВРО-2 — причины проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно сказывается на производительности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной заменой бензиновому топливу, благодаря схожим характеристикам, требует значительно более детальной калибровки для максимизации результативности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Ford Mustang 4.0 (212 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и повышение эффективности работы на газе.

Упомянутые ранее проблемы вполне реально устранить с помощью нескольких вариантов, например:

Увеличить степени сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это максимизирует продуктивность функционирования двигателя и снизит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Mustang 4.0 (212 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Ford Mustang 4.0 (212 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro-2, способна значительно улучшить функционирование силового агрегата, что приведет к увеличению его мощности и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной период сгорания, характерный для газа.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт правильным для совмещения с газом. Разница в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в действительности отрицательно отразится на веремени службы ДВС.

Для обеспечения оптимальной работы силового агрегата на газовом горючем нужно заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные изменения при переходе с бензина на газовое топливо. Такие настройки должны производиться матерым инженером, который может точно перепрошить ЭБУ, принимая во внимание все аспекты функционирования мотора.

Чип-тюнинг Евро - 2 Ford Mustang 4.0 (212 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для увеличения производительности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы позволяют сократить недостатки мощности, увеличить энергетическую эффективность и увеличить время службы силового агрегата. Тем не менее, важно брать во внимание, что для получения правильных итогов необходим грамотный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая параметрам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17