Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Puma 1.6 (103 л.с.)

Перепрошивка EURO - 2 Ford Puma 1.6 (103 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Евро-2 Ford Puma 1.6 (103 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или еще планируете? Наш сервис предлагает перепрошивку мотора, функционирующего на газу, потому как это важно для максимизации подуктивности. Вы минимизируете расход топлива при использовании ГБО, сэкономите и преумножите время службы мотора.

Чип-тюнинг Евро-2 Ford Puma 1.6 (103 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое горючее: главные отличия

Главные различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключены в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число до 110-115, что уменьшает вероятность детонирования и предоставляет возможность применять его в моторах со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и результативность работы ДВС.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Ford Puma 1.6 (103 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль

При всем этом, принято считать нормальным уменьшение мощи на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Ford Puma 1.6 (103 л.с.) без прошивки Евро-2 — факторы проблем

Бензин имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензина 92-100 и благоприятно отражается на производительности двигателя. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным характеристикам, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для максимизации результативности функционирования силового агрегата.

Прошивка Евро - 2 Ford Puma 1.6 (103 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные до этого вопросы можно устранить с помощью ряда методов, к примеру:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга ЭБУ — это повысит результативность работы силового агрегата и сократит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Puma 1.6 (103 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Ford Puma 1.6 (103 л.с.), при помощи прошивки EURO - 2, способна значительно улучшить функционирование двигателя, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать значительно более длительный период сгорания, характерный для газового горючего.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт правильным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в действительности негативно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения оптимальной работы ДВС на газу нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензинового топлива на газ. Такие настройки должны выполняться дипломированным специалистом, который способен ювелирно прошить блок управления, принимая во внимание все нюансы работы двигателя.

Чип-тюнинг Евро2 Ford Puma 1.6 (103 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для повышения производительности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие методы позволяют уменьшить недостатки мощности, поднять энергетическую эффективность и увеличить срок службы двигателя. Однако, важно брать во внимание, что для достижения финальных результатов важен профессиональный подход и ювелирная калибровка, соответствующая параметрам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17