Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Puma 1.7 (155 л.с.)

Прошивка EURO2 Ford Puma 1.7 (155 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЕВРО2 Ford Puma 1.7 (155 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили ГБО или еще планируете? Наш автосервис предлагает перепрошивку силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это требуется для максимизации рентабельности. Вы минимизируете расход горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите время службы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Ford Puma 1.7 (155 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: ключевые различия

Важные отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает факт детонации и предоставляет возможность использовать его в ДВС с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и полезность работы ДВС.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Ford Puma 1.7 (155 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2

Некоторые автовладельцы, после установки ГБО, заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение отклика на педаль

При этом, принято считать естественным уменьшение мощи (л.с.) до 20%.

Установка газа на Ford Puma 1.7 (155 л.с.) без перепрошивки EURO2 — признаки неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной заменой бензину, благодаря подобным характеристикам, требует значительно более детальной калибровки для максимизации продуктивности функционирования мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Ford Puma 1.7 (155 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и максимизация результативности работы на газовом топливе.

Рассмотренные выше проблемы возможно решить при помощи некоторых вариантов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит продуктивность работы мотора и сократит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Puma 1.7 (155 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Ford Puma 1.7 (155 л.с.), при помощи перепрошивки Euro - 2, может весомо оптимизировать работу силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать несколько более длительный период сгорания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не может быт правильным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что по факту отрицательно скажется на веремени службы ДВС.

Для обеспечения оптимальной работы мотора на газовом топливе нужно изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные корреляции при переходе с бензина на газ. Эти установки должны производиться квалифицированным инженером, который способен точно прошить ЭБУ, беря во внимание все нюансы функционирования мотора.

Перепрошивка EURO - 2 Ford Puma 1.7 (155 л.с.) под ГБО

Перепрошивка ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для повышения эффективности мотора автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы позволяют сократить недостатки мощности, поднять энергетическую эффективность и увеличить срок работы силового агрегата. Однако, нужно учитывать, то что для достижения оптимальных результатов нужен грамотный подход и индивидуальная установка, присущая параметрам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17