Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Ranger 2.3 (143 л.с.)

Прошивка Euro-2 Ford Ranger 2.3 (143 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Евро2 Ford Ranger 2.3 (143 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать Ваш авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или все еще обдумываете? Наш автосервис предлагает перепрошивку двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это требуется для повышения подуктивности. Вы уменьшите перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и увеличите долговечность мотора.

Прошивка Euro2 Ford Ranger 2.3 (143 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: ключевые отличия

Главные отличия между газовым топливом и бензином определяются в их физикохимических свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что уменьшает вероятность детонации и позволяет применять газовое топливо в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Ford Ranger 2.3 (143 л.с.) без перепрошивки EURO-2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа ГБО, замечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

При этом, принято считать разумным уменьшение мощности до 20%.

Установка газа (ГБО) на Ford Ranger 2.3 (143 л.с.) без прошивки Евро-2 — факторы неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно сказывается на эффективности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей заменой бензину, благодаря похожим параметрам, предполагает использование значительно более детальной настройки для увеличения эффективности работы силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Ford Ranger 2.3 (143 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газу.

Рассмотренные выше нюансы возможно устранить с помощью ряда методов, например:

Максимизировать показатели сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это увеличит продуктивность функционирования силового агрегата и сократит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Ranger 2.3 (143 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Ford Ranger 2.3 (143 л.с.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО - 2, может значительно улучшить функционирование мотора, что ведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать несколько более длительный период сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт правильным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что по факту отрицательно скажется на сроке эксплуатации двигателя.

Для поддержания эффективной работы силового агрегата на газе нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензина на газовое горючее. Эти настройки должны производиться матерым специалистом, который, в свою очередь, способен точно перепрошить ЭБУ, беря во внимание аспекты работы мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Ford Ranger 2.3 (143 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процессы для увеличения эффективности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы позволяют уменьшить недостатки мощи (л.с.), повысить топливную экономичность и увеличить время работы двигателя. Тем не менее, следует помнить, то что для получения финальных итогов нужен профессиональный подход и ювелирная калибровка, присущая свойствам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17