Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford S-max 2.0 (145 л.с.)

Прошивка Euro-2 Ford S-max 2.0 (145 л.с.) под ГБО

Перепрошивка ЕВРО-2 Ford S-max 2.0 (145 л.с.) и ГАЗ: нужно ли улучшать ваш авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или уже планируете? Мы предлагаем провести прошивку силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это требуется для максимизации рентабельности. Вы снизите расход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и преумножите долговечность ДВС.

Чип-тюнинг Euro - 2 Ford S-max 2.0 (145 л.с.) под ГБО и бензин: главные отличия

Важные отличия между газом и бензиновым топливом заключены в их свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, минимизирует процесс детонации и дает возможность использовать газ в двигателях с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Ford S-max 2.0 (145 л.с.) без прошивки Евро2

Многие автовладельцы, после установки ГБО, замечают:

1. Снижение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение реакции на педаль

Учитывая все это, принято считать разумным потеря мощи (л.с.) на 20%.

Установка ГБО на Ford S-max 2.0 (145 л.с.) без прошивки Евро-2 — факторы проблем

Бензин может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего 92-100 и положительно сказывается на производительности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря подобным характеристикам, предполагает использование несколько более четкой калибровки для увеличения эффективности работы силового агрегата.

Перепрошивка EURO - 2 Ford S-max 2.0 (145 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и максимизация продуктивности работы на газовом горючем.

Рассмотренные выше проблемы можно решить при помощи нескольких способов, например:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это повысит эффективность работы силового агрегата и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford S-max 2.0 (145 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Ford S-max 2.0 (145 л.с.), с помощью прошивки EURO2, способна весомо улучшить работу двигателя, что как правило ведет к росту его мощности и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать значительно более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в установке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не может быт верным для совмещения с газом. Несоответствие в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке службы двигателя.

Для обеспечения эффективной работы двигателя на газовом горючем нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти настройки должны выполняться квалифицированным специалистом, который может с хирургической точностью откорректировать ЭБУ, беря во внимание тонкости функционирования ДВС.

Перепрошивка Евро2 Ford S-max 2.0 (145 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для оптимизации производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы позволяют снизить недостатки мощи, поднять топливную эффективность и увеличить время службы ДВС. Однако, важно брать во внимание, что для достижения оптимальных результатов нужен грамотный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая характеристикам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17