Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford S-max 2.0 T (240 л.с.)

Перепрошивка EURO2 Ford S-max 2.0 T (240 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг ЕВРО2 Ford S-max 2.0 T (240 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать Ваш авто?

Установили газобаллонное оборудование или уже задумываетесь? Мы предлагаем провести прошивку двигателя, функционирующего на ГБО, потому как это важно для повышения полезности. Вы сократите перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и продлите время работы мотора.

Чип-тюнинг Евро-2 Ford S-max 2.0 T (240 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: ключевые различия

Главные отличия между газовым топливом и бензиновым топливом заключены в их свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число - до 115, что минимизирует возможность детонации и предоставляет возможность использовать газовое топливо в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и эффективность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Ford S-max 2.0 T (240 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Многие владельцы авто, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль

При всем этом, принято считать естественным снижение мощности до 20%.

Монтаж ГБО на Ford S-max 2.0 T (240 л.с.) без прошивки Евро2 — факторы проблем

Бензин имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина (92-100) и положительно отражается на эффективности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря подобным показателям, требует несколько более внимательной настройки для повышения эффективности работы двигателя.

Перепрошивка EURO-2 Ford S-max 2.0 T (240 л.с.) под ГБО — снижение потерь и максимизация эффективности функционирования на газе.

Упомянутые выше нюансы реально устранить с помощью ряда подходов, к примеру:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это увеличит эффективность работы ДВС и снизит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford S-max 2.0 T (240 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Ford S-max 2.0 T (240 л.с.), при помощи перепрошивки ЕВРО2, способна значительно оптимизировать работу мотора, что ведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При работе на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать более затяжной процесс сгорания, свойственный для газа.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не будет верным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в действительности негативно отразится на сроке службы двигателя.

Для поддержания оптимального функционирования силового агрегата на газе необходимо предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензина на газовое горючее. Такие установки должны выполняться квалифицированным инженером, который может с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание тонкости функционирования ДВС.

Прошивка Euro2 Ford S-max 2.0 T (240 л.с.) под ГБО

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для оптимизации производительности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти способы помогают сократить потери мощности (л.с.), повысить энергетическую эффективность и увеличить срок службы мотора. Однако, следует помнить, то что для получения правильных результатов нужен грамотный подход и ювелирная корректировка, соответствующая свойствам определенного мотора.

Сделаем прошивку EURO - 2 Ford S-max 2.0 T (240 л.с.) для Вашего Ford S-max 2.0 T (240 л.с.)

Мы предлагаем прошивку Euro2 под газобаллонное оборудование для Вашего авто, которая, в свою очередь, позволит вам максимизировать экономичность и избавится от Check Engine по ДВС. Благодаря нашим предложениям, Ваш автомобиль будет работать значительно эффективнее, а вы сможете ощутимо сэкономить на горючем. Перепрошивка Евро2 Ford S-max 2.0 T (240 л.с.) с тюнингом под ГБО — это грамотное намерение для владельцев авто с газовым оборудованием, которые желают усовершенствовать работу своего автомобиля и увеличить его мощность (л.с.).

Что же даст прошивка Euro - 2 под газобаллонное оборудование для Ford S-max 2.0 T (240 л.с.)?

Во-первых, мы добавим мощь (л.с.) силового агрегата, что положительно скажется на динамических характеристиках авто.

Далее, перепрошивка поможет улучшить отдачу ДВС, что обеспечивает лучшую маневренность и комфортабельность при управлении.

И, наконец, за счет калибровки функционирования силового агрегата, перерасход топлива значительно снизится, что является особенно важно для владельцев автомобилей с газобалонным оборудованием (ГБО).

Ford S-max 2.0 T (240 л.с.): Цена чип-тюнинга Евро-2 под ГАЗ

Процедура чип-тюнинга займет всего-то до 2-3 часов, а цена этого удовольствия стартует от 6900 рублей. Мы проводим работы на высокотехнологичном оснащении и с применением высоких технологий, что позволяет нам добиваться максимальной результативности и качества. Наши дипломированные мастера вдумчиво подойдут к настройке именно Вашего авто, беря во внимание все возможные его потребности.

По окончании процедур по чип-тюнингу безоговорочно потребуется корректировка блока управления газовым оборудованием!

Записывайтесь к нам, и мы поможем Вам получить от вашего авто все возможное — максимум мощности (л.с.), лучшую экономию горючего и модернизированные динамические характеристики. Мы предоставляем высококлассное исполнение работы и высокую удовлетворенность наших клиентов!

Звоните нам, и мы подарим вашему Ford S-max 2.0 T (240 л.с.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2