Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford S-max 2.5 (220 л.с.)

Прошивка Euro2 Ford S-max 2.5 (220 л.с.) под ГБО

Перепрошивка EURO2 Ford S-max 2.5 (220 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или все еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку мотора, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это требуется для максимизации полезности. Вы сократите перерасход топлива при работе ГБО, выиграете и продлите срок работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Ford S-max 2.5 (220 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: главные различия

Ключевые различия между газом и бензиновым топливом заключаются в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - 110-115, что снижает факт детонации и дает возможность использовать газовое горючее в моторах с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сгорания и результативность работы мотора.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Ford S-max 2.5 (220 л.с.) без прошивки Euro2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль

При этом, принято считать нормальным снижение мощи на 20%.

Монтаж газа на Ford S-max 2.5 (220 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2 — факторы проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива 92-100 и положительно сказывается на производительности двигателя. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой альтернативой бензину, благодаря близким показателям, предполагает использование более внимательной настройки для увеличения эффективности работы ДВС.

Перепрошивка Евро-2 Ford S-max 2.5 (220 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и максимизация результативности работы на газовом топливе.

Упомянутые выше нюансы реально решить при помощи некоторых подходов, например:

Добавление показатели сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределения;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это максимизирует продуктивность функционирования силового агрегата и сократит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford S-max 2.5 (220 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Ford S-max 2.5 (220 л.с.), с помощью перепрошивки ЕВРО-2, может существенно оптимизировать работу мотора, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать значительно более длительный процесс сгорания, свойственный для газа.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что по факту отрицательно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газе необходимо заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Такие регулировки должны выполняться бошковитым специалистом, который способен точно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание все нюансы работы ДВС.

Прошивка ЕВРО2 Ford S-max 2.5 (220 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для оптимизации производительности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции позволяют уменьшить потери мощности (л.с.), увеличить топливную экономичность и продлить время службы двигателя. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для достижения правильных итогов нужен профессиональный подход и ювелирная корректировка, соответствующая параметрам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17