Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Евро - 2 Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГБО или все еще обдумываете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг ДВС, работающего на газу, потому что это нужно для увеличения подуктивности. Вы уменьшите перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите долговечность ДВС.

Перепрошивка Евро - 2 Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.) под ГАЗ и бензин: важные отличия

Важные отличия между газовым горючим и бензиновым топливом заключены в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонирования и позволяет применять газовое топливо в двигателях с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и эффективность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2

Многие владельцы авто, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

При всем этом, считается естественным потеря мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое значительно выже, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря подобным свойствам, предполагает использование несколько более четкой калибровки для максимизации продуктивности работы мотора.

Чип-тюнинг Евро2 Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация результативности функционирования на газе.

Упомянутые до этого проблемы можно решить с помощью ряда способов, к примеру:

Увеличить степени сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это увеличит результативность работы силового агрегата и уменьшит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.), с помощью перепрошивки ЕВРО-2, может существенно оптимизировать функционирование мотора, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать значительно более длительный период сжигания, свойственный для газа.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не будет оптимальным для совмещения с газом. Разница в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в реальности негативно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания оптимальной работы мотора на газе важно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные преобразования при переходе с бензинового топлива на газ. Эти настройки должны производиться опытным специалистом, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью прошить блок управления, беря во внимание нюансы работы ДВС.

Чип-тюнинг EURO - 2 Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для повышения производительности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы позволяют уменьшить потери мощности (л.с.), повысить энергетическую эффективность и продлить срок работы ДВС. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для достижения финальных итогов необходим грамотный подход и тонкая установка, соответствующая свойствам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17