Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.)

Прошивка Euro-2 Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.) под ГБО

Перепрошивка EURO - 2 Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать свой автомобиль?

Установили ГАЗ или только обдумываете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг мотора, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это требуется для повышения подуктивности. Вы минимизируете перерасход горючего при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и увеличите срок службы двигателя.

Чип-тюнинг Euro2 Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое горючее: ключевые отличия

Важные отличия между газовым горючим и бензиновым горючим определяются в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число - до 115, что снижает возможность детонирования и предоставляет возможность использовать газовое горючее в двигателях с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования мотора.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Некоторые автовладельцы, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

При этом, принято считать естественным снижение мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и положительно отражается на производительности силового агрегата. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой альтернативой бензину, благодаря схожим характеристикам, требует значительно более детальной калибровки для повышения продуктивности функционирования двигателя.

Прошивка ЕВРО-2 Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и повышение результативности функционирования на газе.

Рассмотренные ранее вопросы возможно устранить при помощи нескольких вариантов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это повысит эффективность работы ДВС и сократит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.), при помощи прошивки Евро-2, может значительно оптимизировать работу мотора, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать несколько более длительный процесс сжигания, характерный для газа.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не может быт верным для использования с газовым топливом. Несоответствие в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке службы ДВС.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газовом топливе необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензинового топлива на газ. Эти регулировки должны производиться квалифицированным мастером, который может с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание нюансы работы двигателя.

Прошивка Евро - 2 Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.) под ГБО

Перепрошивка блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для повышения производительности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции позволяют сократить потери мощи (л.с.), повысить топливную экономичность и увеличить время работы силового агрегата. Тем не менее, важно брать во внимание, что для достижения правильных итогов необходим грамотный подход и тонкая калибровка, присущая параметрам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17