Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Windstar 3.8 (203 л.с.)

Прошивка Евро-2 Ford Windstar 3.8 (203 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Euro - 2 Ford Windstar 3.8 (203 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать свой авто?

Установили ГАЗ или уже задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг ДВС, функционирующего на газу, потому как это требуется для увеличения рентабельности. Вы снизите расход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и преумножите время службы мотора.

Перепрошивка EURO - 2 Ford Windstar 3.8 (203 л.с.) под ГБО и бензиновое топливо: главные отличия

Ключевые отличия между газом и бензиновым топливом заключаются в их физико-химических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, минимизирует процесс детонирования и позволяет применять его в моторах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж ГБО на Ford Windstar 3.8 (203 л.с.) без перепрошивки Евро2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль

При этом, принято считать разумным потеря мощности (л.с.) на 20%.

Установка газа (ГБО) на Ford Windstar 3.8 (203 л.с.) без перепрошивки EURO-2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно отражается на эффективности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей альтернативой бензину, благодаря похожим параметрам, предполагает использование несколько более четкой настройки для повышения продуктивности работы мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Ford Windstar 3.8 (203 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и максимизация эффективности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные до этого вопросы возможно решить с помощью ряда методов, например:

Увеличить степени сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это увеличит продуктивность работы ДВС и уменьшит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Windstar 3.8 (203 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Ford Windstar 3.8 (203 л.с.), при помощи прошивки Евро - 2, способна существенно улучшить функционирование силового агрегата, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать значительно более длительный период сгорания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт правильным для использования с газом. Разница в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в действительности негативно скажется на веремени службы мотора.

Для обеспечения эффективного функционирования двигателя на газовом топливе необходимо изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти регулировки должны выполняться бошковитым мастером, который, в свою очередь, может точно откорректировать блок управления, беря во внимание тонкости функционирования мотора.

Чип-тюнинг Euro2 Ford Windstar 3.8 (203 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг блока управления и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для повышения производительности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции помогают снизить потери мощи (л.с.), поднять энергетическую эффективность и увеличить срок работы мотора. Тем не менее, следует помнить, то что для достижения правильных результатов нужен грамотный подход и индивидуальная корректировка, присущая параметрам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17