Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Honda HR-V 1.6 (124 л.с.)

Перепрошивка EURO2 Honda HR-V 1.6 (124 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЕВРО2 Honda HR-V 1.6 (124 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать свой авто?

Уже установили ГАЗ или все еще планируете? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это необходимо для повышения полезности. Вы уменьшите расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и продлите срок службы мотора.

Чип-тюнинг Евро - 2 Honda HR-V 1.6 (124 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: главные различия

Ключевые различия между газовым горючим и бензином заключаются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает процесс детонации и позволяет применять газ в ДВС с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие различия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и эффективность работы ДВС.

Популярные услуги для Honda

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Honda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Honda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Honda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Honda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Honda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Honda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Honda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Honda HR-V 1.6 (124 л.с.) без чип-тюнинга Euro2

Многие владельцы авто, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

При этом, принято считать разумным уменьшение мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж ГБО на Honda HR-V 1.6 (124 л.с.) без прошивки Евро - 2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно сказывается на производительности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря схожим характеристикам, требует значительно более внимательной калибровки для увеличения результативности функционирования ДВС.

Прошивка Евро2 Honda HR-V 1.6 (124 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и увеличение результативности функционирования на газу.

Упомянутые выше проблемы возможно устранить с помощью ряда способов, например:

Увеличить степени сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это увеличит эффективность работы силового агрегата и снизит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Honda HR-V 1.6 (124 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Honda HR-V 1.6 (124 л.с.), при помощи перепрошивки Euro2, может весомо оптимизировать функционирование мотора, что приведет к росту его мощи (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При работе на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать более затяжной период сжигания, характерный для газа.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не будет оптимальным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в реальности негативно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения оптимального функционирования силового агрегата на газу необходимо заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензина на газовое горючее. Такие настройки должны производиться опытным мастером, который, в свою очередь, может ювелирно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы работы ДВС.

Чип-тюнинг Евро - 2 Honda HR-V 1.6 (124 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для повышения производительности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти способы позволяют уменьшить потери мощности, поднять энергетическую эффективность и продлить срок службы ДВС. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для достижения правильных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная корректировка, присущая характеристикам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17