Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Iveco Massif 3.0 HPI (146 л.с.)

Прошивка EURO - 2 Iveco Massif 3.0 HPI (146 л.с.) под ГБО

Перепрошивка EURO2 Iveco Massif 3.0 HPI (146 л.с.) и ГБО: нужно ли улучшать Ваш авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или еще обдумываете? Наш сервис предлагает прошивку мотора, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это важно для повышения рентабельности. Вы сократите перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите срок службы мотора.

Перепрошивка Евро - 2 Iveco Massif 3.0 HPI (146 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: ключевые отличия

Важные отличия между газовым горючим и бензиновым горючим заключены в их свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, минимизирует вероятность детонирования и предоставляет возможность применять газ в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и результативность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Iveco

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Iveco	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Iveco	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Iveco	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Iveco удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Iveco	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Iveco	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Iveco	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Iveco	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Iveco	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Iveco Massif 3.0 HPI (146 л.с.) без прошивки Euro2

Некоторые владельцы авто, после установки ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

Учитывая все это, считается естественным снижение мощности до 20%.

Монтаж газа на Iveco Massif 3.0 HPI (146 л.с.) без чип-тюнинга Евро2 — факторы неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно отражается на производительности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря близким характеристикам, предполагает использование несколько более детальной настройки для увеличения эффективности работы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО - 2 Iveco Massif 3.0 HPI (146 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газу.

Рассмотренные ранее проблемы возможно решить при помощи некоторых методов, к примеру:

Добавление степени сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это максимизирует продуктивность функционирования ДВС и снизит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Iveco Massif 3.0 HPI (146 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Iveco Massif 3.0 HPI (146 л.с.), с помощью прошивки Евро - 2, способна существенно улучшить работу силового агрегата, что ведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать более затяжной период сгорания, свойственный для газа.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не будет оптимальным для использования с газом. Несовпадение в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву всей системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективной работы двигателя на газовом топливе необходимо изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензинового горючего на газ. Такие регулировки должны выполняться дипломированным инженером, который способен ювелирно перепрошить блок управления, беря во внимание все тонкости функционирования ДВС.

Перепрошивка EURO - 2 Iveco Massif 3.0 HPI (146 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка блока управления и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для повышения эффективности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование. Такие методы позволяют снизить недостатки мощности, увеличить топливную эффективность и увеличить долговечность мотора. Однако, следует брать во внимание, что для получения финальных итогов нужен профессиональный подход и тонкая установка, соответствующая параметрам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17