Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) JAC Refine M1 2.4 (136 л.с.)

Прошивка Евро2 JAC Refine M1 2.4 (136 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка EURO-2 JAC Refine M1 2.4 (136 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать свой автомобиль?

Установили ГАЗ (ГБО) или еще обдумываете? Наш автосервис предлагает прошивку мотора, работающего на газу, потому как это нужно для повышения полезности. Вы сократите перерасход топлива при работе ГБО, выиграете и увеличите время работы ДВС.

Чип-тюнинг EURO - 2 JAC Refine M1 2.4 (136 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: важные отличия

Главные различия между газовым горючим и бензиновым топливом определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонирования и позволяет применять газовое горючее в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и результативность работы двигателя.

Популярные услуги для JAC

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг JAC	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF JAC	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF JAC	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок JAC удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR JAC	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок JAC	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора JAC	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue JAC	от 14900р	4-6
Удаление катализатора JAC	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Установка ГБО на JAC Refine M1 2.4 (136 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), замечают:

1. Потеря мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

При всем этом, принято считать нормальным снижение мощи порядка 20%.

Установка ГБО на JAC Refine M1 2.4 (136 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2 — факторы проблем

Бензин может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно сказывается на производительности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной заменой бензиновому горючему, благодаря похожим характеристикам, предполагает использование несколько более детальной настройки для повышения эффективности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro2 JAC Refine M1 2.4 (136 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и повышение результативности функционирования на газу.

Рассмотренные выше вопросы вполне реально устранить с помощью некоторых подходов, например:

Максимизировать показатели сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это максимизирует эффективность функционирования мотора и уменьшит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) JAC Refine M1 2.4 (136 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания JAC Refine M1 2.4 (136 л.с.), с помощью чип-тюнинга EURO2, способна значительно оптимизировать функционирование двигателя, что как правило ведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать более длительный период сгорания, характерный для газа.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не будет оптимальным для использования с газовым топливом. Разница в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву системы, что в действительности негативно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективной работы ДВС на газовом горючем нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные корреляции при переходе с бензинового горючего на газ. Такие настройки должны выполняться матерым инженером, который способен ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все нюансы функционирования силового агрегата.

Перепрошивка Euro2 JAC Refine M1 2.4 (136 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для повышения производительности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы позволяют снизить потери мощи (л.с.), поднять топливную эффективность и продлить время работы двигателя. Однако, важно брать во внимание, то что для достижения финальных результатов необходим грамотный подход и тонкая калибровка, соответствующая свойствам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17