Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) JAC Refine S5 2.0 (136 л.с.)

Прошивка EURO-2 JAC Refine S5 2.0 (136 л.с.) под ГБО

Перепрошивка ЕВРО2 JAC Refine S5 2.0 (136 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или еще обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг силового агрегата, работающего на газу, потому как это нужно для увеличения полезности. Вы сократите потери горючего при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите срок службы ДВС.

Прошивка Euro-2 JAC Refine S5 2.0 (136 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: главные отличия

Важные различия между газом и бензиновым горючим заключены в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что минимизирует возможность детонации и позволяет применять его в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы двигателя.

Популярные услуги для JAC

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг JAC	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF JAC	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF JAC	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок JAC удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR JAC	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок JAC	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора JAC	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue JAC	от 14900р	4-6
Удаление катализатора JAC	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на JAC Refine S5 2.0 (136 л.с.) без перепрошивки Euro-2

Многие автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль акселератора

При этом, принято считать естественным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Установка ГБО на JAC Refine S5 2.0 (136 л.с.) без перепрошивки Евро - 2 — признаки неприятностей

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина 92-100 и положительно отражается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим свойствам, предполагает использование более внимательной настройки для увеличения продуктивности функционирования ДВС.

Прошивка ЕВРО - 2 JAC Refine S5 2.0 (136 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и увеличение результативности функционирования на газу.

Упомянутые до этого проблемы вполне реально решить с помощью нескольких методов, например:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это максимизирует продуктивность функционирования мотора и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) JAC Refine S5 2.0 (136 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания JAC Refine S5 2.0 (136 л.с.), при помощи перепрошивки ЕВРО-2, может весомо оптимизировать функционирование двигателя, что приведет к росту его мощи (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы компенсировать более длительный период сгорания, свойственный для газа.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не будет оптимальным для использования с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке службы ДВС.

Для поддержания эффективного функционирования мотора на газе необходимо изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензинового топлива на газ. Такие регулировки должны производиться квалифицированным специалистом, который может ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все тонкости функционирования двигателя.

Прошивка ЕВРО2 JAC Refine S5 2.0 (136 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для увеличения эффективности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Такие операции помогают снизить потери мощности (л.с.), поднять энергетическую эффективность и увеличить время службы мотора. Тем не менее, нужно помнить, то что для достижения правильных результатов необходим грамотный подход и тонкая корректировка, соответствующая характеристикам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17