Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) JAC Rein S1 2.0 (129 л.с.)

Перепрошивка ЕВРО2 JAC Rein S1 2.0 (129 л.с.) под ГБО

Прошивка ЕВРО - 2 JAC Rein S1 2.0 (129 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать свой авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или уже задумываетесь? Мы предлагаем провести прошивку силового агрегата, функционирующего на газу, потому как это важно для повышения эффективности. Вы уменьшите потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и преумножите время службы двигателя.

Перепрошивка ЕВРО2 JAC Rein S1 2.0 (129 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: важные различия

Важные отличия между газовым топливом и бензином заключены в их свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - до 115, что минимизирует вероятность детонации и позволяет применять его в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие отличия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и результативность работы двигателя.

Популярные услуги для JAC

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг JAC	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF JAC	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF JAC	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок JAC удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR JAC	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок JAC	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора JAC	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue JAC	от 19900р	4-6
Удаление катализатора JAC	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на JAC Rein S1 2.0 (129 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2

Многие владельцы авто, после монтажа ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

При этом, принято считать нормальным потеря мощности (л.с.) на 20%.

Монтаж ГБО на JAC Rein S1 2.0 (129 л.с.) без перепрошивки Euro - 2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно отражается на эффективности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной альтернативой бензину, благодаря схожим параметрам, предполагает использование несколько более детальной настройки для повышения результативности работы двигателя.

Чип-тюнинг EURO-2 JAC Rein S1 2.0 (129 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация эффективности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные до этого вопросы реально решить с помощью ряда способов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это увеличит эффективность работы силового агрегата и сократит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) JAC Rein S1 2.0 (129 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания JAC Rein S1 2.0 (129 л.с.), при помощи чип-тюнинга Евро-2, может значительно улучшить работу силового агрегата, что ведет к росту его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы компенсировать несколько более затяжной период сгорания, свойственный для газа.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не будет верным для использования с газовым топливом. Разница в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что по факту отрицательно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения оптимальной работы ДВС на газовом топливе важно заранее найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные преобразования при переходе с бензинового горючего на газ. Эти регулировки должны выполняться квалифицированным мастером, который, в свою очередь, способен ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание аспекты функционирования силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО - 2 JAC Rein S1 2.0 (129 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для повышения эффективности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают снизить недостатки мощности (л.с.), поднять энергетическую эффективность и продлить срок работы силового агрегата. Тем не менее, следует учитывать, что для получения правильных итогов нужен грамотный подход и ювелирная корректировка, соответствующая характеристикам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17