Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Jaguar XJ 3.0 (238 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Jaguar XJ 3.0 (238 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЕВРО - 2 Jaguar XJ 3.0 (238 л.с.) и ГБО: стоит ли оптимизировать свой авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или все еще обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку силового агрегата, работающего на ГБО, потому как это нужно для повышения полезности. Вы уменьшите перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите долговечность силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО2 Jaguar XJ 3.0 (238 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: главные различия

Ключевые отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, минимизирует процесс детонации и предоставляет возможность использовать газовое топливо в ДВС с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Jaguar

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jaguar	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Jaguar удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Jaguar	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jaguar	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jaguar	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jaguar	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Jaguar	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Jaguar XJ 3.0 (238 л.с.) без перепрошивки ЕВРО-2

Некоторые автовладельцы, после монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

При этом, принято считать нормальным уменьшение мощи (л.с.) порядка 20%.

Установка газа на Jaguar XJ 3.0 (238 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2 — факторы неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и положительно отражается на эффективности силового агрегата. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей альтернативой бензину, благодаря близким свойствам, предполагает использование несколько более внимательной настройки для максимизации эффективности работы двигателя.

Чип-тюнинг Евро2 Jaguar XJ 3.0 (238 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и повышение эффективности работы на газовом топливе.

Упомянутые выше проблемы реально устранить с помощью нескольких вариантов, к примеру:

Добавление показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность функционирования силового агрегата и сократит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Jaguar XJ 3.0 (238 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Jaguar XJ 3.0 (238 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО-2, может существенно оптимизировать функционирование двигателя, что как правило ведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать более затяжной процесс сжигания, характерный для газового топлива.

Потребность в настройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не будет правильным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что по факту негативно скажется на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения оптимального функционирования ДВС на газу необходимо заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие установки должны производиться опытным мастером, который способен точно откорректировать блок управления, принимая во внимание аспекты работы мотора.

Чип-тюнинг Euro-2 Jaguar XJ 3.0 (238 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для оптимизации производительности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы помогают сократить недостатки мощи, увеличить топливную экономичность и продлить время службы силового агрегата. Тем не менее, нужно помнить, что для достижения финальных результатов важен профессиональный подход и тонкая установка, присущая параметрам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17