Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Jaguar XJ 4.2 V8 (298 л.с.)

Перепрошивка ЕВРО - 2 Jaguar XJ 4.2 V8 (298 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг EURO-2 Jaguar XJ 4.2 V8 (298 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать свой авто?

Уже установили ГАЗ или уже задумываетесь? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг мотора, функционирующего на газу, потому что это необходимо для максимизации рентабельности. Вы снизите перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите срок работы ДВС.

Прошивка Евро2 Jaguar XJ 4.2 V8 (298 л.с.) под ГАЗ и бензин: главные различия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что уменьшает процесс детонации и предоставляет возможность применять газовое топливо в двигателях с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сгорания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Jaguar

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Jaguar удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jaguar	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jaguar	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jaguar	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Jaguar	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Jaguar XJ 4.2 V8 (298 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

При всем этом, принято считать разумным потеря мощности (л.с.) на 20%.

Монтаж ГБО на Jaguar XJ 4.2 V8 (298 л.с.) без прошивки Евро2 — факторы неприятностей

Бензин может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и положительно сказывается на производительности ДВС. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря близким характеристикам, предполагает использование значительно более четкой калибровки для увеличения эффективности работы силового агрегата.

Прошивка Евро2 Jaguar XJ 4.2 V8 (298 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение эффективности функционирования на газу.

Рассмотренные до этого нюансы реально решить с помощью некоторых подходов, к примеру:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит эффективность работы мотора и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Jaguar XJ 4.2 V8 (298 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Jaguar XJ 4.2 V8 (298 л.с.), с помощью перепрошивки Евро-2, может весомо улучшить функционирование двигателя, что как правило ведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать значительно более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для использования с газом. Разница в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что по факту отрицательно отразится на сроке службы ДВС.

Для поддержания эффективной работы мотора на газовом топливе необходимо изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие установки должны выполняться квалифицированным специалистом, который, в свою очередь, может точно прошить ЭБУ, беря во внимание аспекты работы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Jaguar XJ 4.2 V8 (298 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для повышения производительности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры позволяют уменьшить недостатки мощи (л.с.), увеличить топливную эффективность и увеличить время работы мотора. Тем не менее, важно учитывать, то что для достижения оптимальных результатов нужен грамотный подход и ювелирная корректировка, соответствующая характеристикам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17