Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Jaguar XKR 4.2 SC (395 л.с.)

Прошивка ЕВРО - 2 Jaguar XKR 4.2 SC (395 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Евро2 Jaguar XKR 4.2 SC (395 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или уже обдумываете? Наш сервис предлагает прошивку силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это важно для увеличения полезности. Вы снизите перерасход топлива при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и увеличите долговечность двигателя.

Чип-тюнинг EURO - 2 Jaguar XKR 4.2 SC (395 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные различия

Важные отличия между газом и бензиновым горючим заключаются в их физико-химических свойствах. У газа значительно высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, снижает факт детонирования и предоставляет возможность использовать газовое топливо в моторах с большей степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти отличия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и результативность работы ДВС.

Популярные услуги для Jaguar

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Jaguar удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jaguar	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jaguar	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jaguar	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Jaguar	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Jaguar XKR 4.2 SC (395 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

Учитывая все это, считается естественным уменьшение мощи порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Jaguar XKR 4.2 SC (395 л.с.) без прошивки Euro - 2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно отражается на эффективности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензину, благодаря подобным параметрам, требует несколько более внимательной калибровки для максимизации результативности работы ДВС.

Чип-тюнинг EURO - 2 Jaguar XKR 4.2 SC (395 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация эффективности работы на газовом топливе.

Рассмотренные ранее проблемы реально решить с помощью некоторых вариантов, например:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Откалибровать фазы ГРМ;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит продуктивность работы двигателя и снизит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Jaguar XKR 4.2 SC (395 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Jaguar XKR 4.2 SC (395 л.с.), с помощью чип-тюнинга Евро2, может существенно оптимизировать работу ДВС, что приведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не будет оптимальным для использования с газовым горючим. Разница в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что в реальности отрицательно скажется на веремени службы двигателя.

Для обеспечения эффективной работы силового агрегата на газе нужно изначально определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензинового горючего на газ. Эти установки должны производиться матерым специалистом, который может ювелирно прошить блок управления, беря во внимание тонкости работы двигателя.

Чип-тюнинг Euro2 Jaguar XKR 4.2 SC (395 л.с.) под ГБО

Прошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для повышения эффективности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы помогают уменьшить недостатки мощности (л.с.), поднять энергетическую эффективность и продлить время работы мотора. Однако, важно помнить, что для получения оптимальных результатов необходим грамотный подход и ювелирная настройка, соответствующая свойствам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17