Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Jaguar XKR 4.2 SC (416 л.с.)

Перепрошивка Евро - 2 Jaguar XKR 4.2 SC (416 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЕВРО-2 Jaguar XKR 4.2 SC (416 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГАЗ (ГБО) или только задумываетесь? Мы предлагаем провести перепрошивку силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это важно для увеличения подуктивности. Вы минимизируете перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите долговечность двигателя.

Прошивка Евро-2 Jaguar XKR 4.2 SC (416 л.с.) под ГБО и бензин: ключевые различия

Главные различия между газовым горючим и бензиновым горючим заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число до 110-115, что снижает факт детонирования и предоставляет возможность использовать газовое топливо в моторах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Jaguar

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jaguar	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Jaguar удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Jaguar	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jaguar	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jaguar	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jaguar	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Jaguar	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж газа на Jaguar XKR 4.2 SC (416 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), замечают:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

При этом, считается разумным снижение мощности порядка 20%.

Монтаж ГБО на Jaguar XKR 4.2 SC (416 л.с.) без перепрошивки ЕВРО-2 — причины проблем

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно сказывается на эффективности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим свойствам, требует более внимательной калибровки для повышения продуктивности работы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Jaguar XKR 4.2 SC (416 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и увеличение результативности функционирования на газу.

Рассмотренные выше проблемы вполне реально устранить с помощью нескольких методов, например:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это максимизирует продуктивность работы ДВС и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Jaguar XKR 4.2 SC (416 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Jaguar XKR 4.2 SC (416 л.с.), с помощью прошивки Euro2, способна значительно оптимизировать функционирование двигателя, что ведет к увеличению его мощи и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать несколько более затяжной процесс сгорания, характерный для газового горючего.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не может быт правильным для использования с газовым горючим. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что по факту негативно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя на газу важно предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие регулировки должны производиться квалифицированным мастером, который, в свою очередь, может точно прошить ЭБУ, принимая во внимание тонкости функционирования двигателя.

Перепрошивка Euro-2 Jaguar XKR 4.2 SC (416 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для увеличения эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы позволяют сократить недостатки мощности (л.с.), повысить энергетическую эффективность и продлить срок работы ДВС. Тем не менее, нужно учитывать, что для получения правильных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная оптимизация, соответствующая параметрам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17