Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Mercury Mountaineer 4.0 (213 л.с.)

Перепрошивка EURO - 2 Mercury Mountaineer 4.0 (213 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг EURO-2 Mercury Mountaineer 4.0 (213 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать ваш авто?

Установили ГБО или все еще планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку двигателя, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это необходимо для максимизации полезности. Вы уменьшите потери топлива при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите срок службы силового агрегата.

Прошивка Евро - 2 Mercury Mountaineer 4.0 (213 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: важные различия

Ключевые различия между газовым топливом и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает процесс детонирования и предоставляет возможность использовать газ в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и полезность работы мотора.

Популярные услуги для Mercury

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercury	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercury	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercury	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Mercury удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Mercury	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercury	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercury	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercury	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Mercury	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Mercury Mountaineer 4.0 (213 л.с.) без прошивки Евро-2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки газа (ГБО), замечают:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

Учитывая все это, считается нормальным снижение мощи (л.с.) порядка 20%.

Установка газа на Mercury Mountaineer 4.0 (213 л.с.) без прошивки Евро - 2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое несколько выше, чем у бензина 92-100 и благоприятно отражается на эффективности мотора. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей заменой бензину, благодаря схожим свойствам, требует несколько более четкой калибровки для максимизации продуктивности функционирования двигателя.

Прошивка Евро2 Mercury Mountaineer 4.0 (213 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и максимизация продуктивности работы на газовом горючем.

Упомянутые до этого вопросы вполне реально решить при помощи некоторых способов, например:

Максимизировать степени сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит эффективность работы мотора и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Mercury Mountaineer 4.0 (213 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Mercury Mountaineer 4.0 (213 л.с.), с помощью прошивки Euro - 2, способна весомо оптимизировать функционирование ДВС, что приведет к росту его мощности и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной процесс сжигания, характерный для газа.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом топливе, не может быт правильным для использования с газовым горючим. Разница в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективной работы силового агрегата на газе нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензинового горючего на газ. Эти установки должны производиться бошковитым мастером, который, в свою очередь, способен точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание нюансы функционирования ДВС.

Прошивка ЕВРО - 2 Mercury Mountaineer 4.0 (213 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие операции для повышения производительности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование. Такие методы помогают сократить потери мощи, повысить энергетическую экономичность и продлить время службы силового агрегата. Тем не менее, важно учитывать, то что для достижения оптимальных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая характеристикам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17