Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Nissan Leaf (218 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Nissan Leaf (218 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Euro - 2 Nissan Leaf (218 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или еще обдумываете? Наш автосервис предлагает прошивку двигателя, работающего на ГБО, потому что это требуется для увеличения рентабельности. Вы минимизируете перерасход горючего при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите срок работы двигателя.

Чип-тюнинг Euro-2 Nissan Leaf (218 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: важные различия

Важные отличия между газовым топливом и бензином заключаются в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает вероятность детонирования и предоставляет возможность применять газовое топливо в двигателях с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и полезность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Nissan

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Nissan	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Nissan	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Nissan	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Nissan удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Nissan	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Nissan	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Nissan	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Nissan	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Nissan	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Nissan Leaf (218 л.с.) без прошивки Euro - 2

Многие автовладельцы, после установки ГБО, замечают:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль

При этом, принято считать нормальным потеря мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка газа на Nissan Leaf (218 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2 — причины проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно сказывается на производительности ДВС. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей заменой бензину, благодаря близким свойствам, требует несколько более внимательной калибровки для увеличения результативности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro - 2 Nissan Leaf (218 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые до этого проблемы вполне реально решить с помощью некоторых вариантов, например:

Максимизировать степени сжатия ДВС;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит эффективность функционирования силового агрегата и снизит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Nissan Leaf (218 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Nissan Leaf (218 л.с.), с помощью чип-тюнинга Евро-2, может значительно оптимизировать работу двигателя, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать значительно более длительный период сгорания, свойственный для газа.

Нужда в установке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт правильным для использования с газом. Несовпадение в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что по факту отрицательно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения оптимального функционирования ДВС на газовом горючем нужно изначально определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные корреляции при переходе с бензина на газ. Такие регулировки должны производиться опытным специалистом, который способен ювелирно перепрошить блок управления, принимая во внимание все нюансы работы мотора.

Чип-тюнинг Евро-2 Nissan Leaf (218 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для увеличения эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие методы позволяют сократить недостатки мощности, повысить топливную экономичность и продлить время работы силового агрегата. Однако, следует брать во внимание, что для получения финальных результатов нужен профессиональный подход и ювелирная корректировка, присущая параметрам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17