Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Oldsmobile Alero 3.4 (173 л.с.)

Чип-тюнинг Евро - 2 Oldsmobile Alero 3.4 (173 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Oldsmobile Alero 3.4 (173 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или все еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это важно для увеличения полезности. Вы минимизируете потери горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите время работы мотора.

Перепрошивка Евро-2 Oldsmobile Alero 3.4 (173 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: главные отличия

Ключевые различия между газовым горючим и бензиновым горючим определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает процесс детонации и дает возможность использовать газ в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Oldsmobile

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Oldsmobile	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Oldsmobile	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Oldsmobile	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Oldsmobile удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Oldsmobile	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Oldsmobile	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Oldsmobile	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Oldsmobile	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Oldsmobile	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Oldsmobile Alero 3.4 (173 л.с.) без прошивки Евро2

Многие владельцы авто, после установки ГБО, заметили:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

При всем этом, принято считать разумным потеря мощи до 20%.

Монтаж ГБО на Oldsmobile Alero 3.4 (173 л.с.) без чип-тюнинга EURO2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно сказывается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензину, благодаря близким показателям, предполагает использование значительно более детальной настройки для повышения эффективности работы силового агрегата.

Прошивка EURO-2 Oldsmobile Alero 3.4 (173 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение результативности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые выше вопросы реально устранить при помощи некоторых подходов, например:

Максимизировать показатели сжатия мотора;

Настроить фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это максимизирует результативность функционирования мотора и уменьшит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Oldsmobile Alero 3.4 (173 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Oldsmobile Alero 3.4 (173 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro - 2, способна весомо оптимизировать функционирование ДВС, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать значительно более длительный процесс сжигания, свойственный для газа.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не будет верным для совмещения с газовым топливом. Разница в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что по факту негативно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения оптимальной работы мотора на газовом горючем необходимо изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти установки должны производиться бошковитым инженером, который может с хирургической точностью прошить ЭБУ, принимая во внимание все аспекты функционирования мотора.

Прошивка Евро - 2 Oldsmobile Alero 3.4 (173 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для повышения эффективности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции позволяют сократить недостатки мощи (л.с.), повысить топливную эффективность и продлить срок работы двигателя. Однако, следует учитывать, что для достижения оптимальных итогов нужен профессиональный подход и индивидуальная настройка, соответствующая параметрам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17