Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 301 1.6 (115 л.с.)

Чип-тюнинг Euro - 2 Peugeot 301 1.6 (115 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг EURO2 Peugeot 301 1.6 (115 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать Ваш автомобиль?

Уже установили ГБО или еще планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на газу, потому что это требуется для увеличения полезности. Вы уменьшите перерасход топлива при работе ГБО, выиграете и увеличите срок службы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Peugeot 301 1.6 (115 л.с.) под ГАЗ и бензин: главные различия

Ключевые различия между газом и бензиновым горючим заключены в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что снижает процесс детонирования и предоставляет возможность использовать газовое горючее в моторах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и полезность функционирования мотора.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Peugeot 301 1.6 (115 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2

Многие владельцы авто, после монтажа газа, заметили:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

При всем этом, считается нормальным потеря мощности на 20%.

Установка газа (ГБО) на Peugeot 301 1.6 (115 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2 — признаки проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое выше, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно отражается на эффективности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензину, благодаря близким характеристикам, предполагает использование несколько более четкой калибровки для увеличения эффективности функционирования силового агрегата.

Прошивка Euro2 Peugeot 301 1.6 (115 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и максимизация результативности работы на газовом топливе.

Упомянутые выше нюансы вполне реально устранить с помощью нескольких способов, например:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это повысит продуктивность функционирования силового агрегата и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 301 1.6 (115 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Peugeot 301 1.6 (115 л.с.), с помощью перепрошивки EURO-2, способна значительно оптимизировать функционирование ДВС, что приведет к увеличению его мощи и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать более затяжной процесс сгорания, характерный для газа.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не будет правильным для использования с газовым горючим. Несовпадение в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что в действительности отрицательно скажется на веремени службы двигателя.

Для поддержания оптимального функционирования ДВС на газу нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться бошковитым мастером, который может с хирургической точностью прошить ЭБУ, беря во внимание все аспекты функционирования ДВС.

Прошивка Евро - 2 Peugeot 301 1.6 (115 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для увеличения эффективности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы позволяют снизить недостатки мощи, увеличить топливную эффективность и увеличить время работы мотора. Тем не менее, нужно учитывать, то что для достижения оптимальных итогов нужен грамотный подход и ювелирная оптимизация, соответствующая характеристикам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17