Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 4007 2.0 (147 л.с.)

Перепрошивка Euro - 2 Peugeot 4007 2.0 (147 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Euro - 2 Peugeot 4007 2.0 (147 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГБО или все еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, работающего на ГБО, потому как это нужно для максимизации рентабельности. Вы минимизируете расход топлива при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите срок работы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО - 2 Peugeot 4007 2.0 (147 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: ключевые отличия

Важные различия между газовым топливом и бензином заключаются в их физикохимических свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что уменьшает факт детонации и дает возможность использовать его в двигателях с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и результативность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Peugeot 4007 2.0 (147 л.с.) без чип-тюнинга EURO2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газа, замечают:

1. Снижение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль

При этом, принято считать нормальным потеря мощи (л.с.) до 20%.

Установка газа (ГБО) на Peugeot 4007 2.0 (147 л.с.) без прошивки Euro-2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина (92-100) и благоприятно сказывается на производительности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим свойствам, предполагает использование несколько более четкой калибровки для повышения результативности работы двигателя.

Прошивка Евро - 2 Peugeot 4007 2.0 (147 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и повышение эффективности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные до этого вопросы возможно решить с помощью некоторых методов, например:

Добавление показатели сжатия ДВС;

Откалибровать фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это увеличит результативность функционирования мотора и снизит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 4007 2.0 (147 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Peugeot 4007 2.0 (147 л.с.), с помощью чип-тюнинга Евро - 2, может весомо улучшить функционирование силового агрегата, что как правило ведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать более затяжной период сжигания, свойственный для газового горючего.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не будет верным для использования с газовым топливом. Разница в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке службы мотора.

Для поддержания оптимальной работы мотора на газовом горючем нужно изначально определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти установки должны производиться квалифицированным инженером, который, в свою очередь, может ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание нюансы работы силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO-2 Peugeot 4007 2.0 (147 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для повышения производительности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти способы помогают сократить потери мощности, увеличить топливную эффективность и продлить время работы силового агрегата. Тем не менее, важно учитывать, то что для достижения правильных результатов необходим профессиональный подход и индивидуальная корректировка, присущая характеристикам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17