Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 4008 2.0 (150 л.с.)

Перепрошивка Евро2 Peugeot 4008 2.0 (150 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЕВРО2 Peugeot 4008 2.0 (150 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили ГАЗ или все еще планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это нужно для максимизации подуктивности. Вы снизите потери топлива при работе ГБО, сэкономите и преумножите срок работы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Peugeot 4008 2.0 (150 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: ключевые различия

Ключевые различия между газом и бензиновым топливом заключаются в их физико-химических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что минимизирует возможность детонации и предоставляет возможность использовать его в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сгорания и эффективность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Peugeot 4008 2.0 (150 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки ГБО, отмечают:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать естественным уменьшение мощности (л.с.) на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Peugeot 4008 2.0 (150 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим свойствам, предполагает использование значительно более четкой калибровки для максимизации результативности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка Euro-2 Peugeot 4008 2.0 (150 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и повышение продуктивности работы на газе.

Упомянутые выше нюансы реально решить при помощи ряда вариантов, например:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это увеличит продуктивность работы силового агрегата и сократит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 4008 2.0 (150 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Peugeot 4008 2.0 (150 л.с.), с помощью прошивки Евро-2, может существенно улучшить функционирование ДВС, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать значительно более длительный период сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в настройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не будет оптимальным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в действительности негативно отразится на веремени службы мотора.

Для обеспечения оптимальной работы мотора на газовом топливе необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные изменения при переходе с бензинового топлива на газ. Эти настройки должны выполняться матерым специалистом, который способен с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание тонкости функционирования двигателя.

Прошивка ЕВРО - 2 Peugeot 4008 2.0 (150 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для повышения эффективности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы помогают снизить недостатки мощности, поднять топливную эффективность и продлить срок работы мотора. Тем не менее, следует помнить, что для достижения правильных результатов нужен грамотный подход и тонкая оптимизация, присущая свойствам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17